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Prise en compte de l'humidité sur structures composites. Modèles, méthode et certification / Alain Vinet in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES, Vol. 23, N° 1 (01-02-03-04/2013)
[article]
fait partie de Vol. 23, N° 1 - 01-02-03-04/2013 - Essais non destructifs et durée de vie des composites. Journées scientifiques et techniques - AMAC (Bulletin de REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES) / Nathalie Godin
Titre : Prise en compte de l'humidité sur structures composites. Modèles, méthode et certification Type de document : texte imprimé Auteurs : Alain Vinet, Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : p. 11-17 Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Catégories : Avions -- Matériaux
Calcul
Composites -- Effets de l'humidité
Durée de vie (Ingénierie)
Essais accélérés (technologie)Index. décimale : 620.11 Matériaux (propriétés, résistance) Résumé : Depuis les années 1970-80, avec l'apparition des premières pièces de voilures composites (V10F) notamment dans le civil, les organismes de certification aéronautique européen (EASA) et américain (FAA) se sont mis d'accord pour la prise en compte d'un conditionnement de toute structure composite à 70°C 85%HR. Ces conditions ont été établies à partir de données d'enregistrement au sol, faute d'avoir celles des missions avions, présentant un aspect conservatif. Il s'agit de savoir aujourd'hui comment faire évoluer la certification actuelle et de montrer des voies ou des méthodes de calcul de pièces composites avec humidité. DOI : 10.3166/rcma.23.11-17 Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=18362
in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 23, N° 1 (01-02-03-04/2013) . - p. 11-17[article]Exemplaires (2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 14953 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible 15076 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Problématiques du cadmium et du chrome hexavalent / Jean-Louis Baudoin in MATERIAUX & TECHNIQUES, Vol. 101, N° 4 (2013)
[article]
Titre : Problématiques du cadmium et du chrome hexavalent : Solutions alternatives produit-process pour le traitement de surface : revêtement de zinc nickel et qualification aéronautique Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Louis Baudoin, Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : p. 5 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Catégories : Avions -- Matériaux
cadmiumLe cadmium est un élément chimique de symbole Cd et de numéro atomique 48.
Le cadmium est un métal blanc argenté ayant des propriétés physiques proches de celle du zinc. Il fond à 320,9 °C et bout à 767 °C. Lors de l'ébullition du cadmium, il se dégage des vapeurs jaunes toxiques.
Sa masse spécifique est de 8 650 kg/m³.
Il est ductile (capacité à l’étirement), malléable (capacité à la mise en forme) et résiste à la corrosion atmosphérique, ce qui en fait un revêtement de protection pour les métaux ferreux.
Les propriétés chimiques du cadmium sont semblables à celles du zinc. L'ion cadmium est déplacé par le zinc métallique en solution : il est moins réactif que le zinc.
Il s'oxyde très peu à température ambiante et brûle dans l'air en donnant l'oxyde anhydre CdO, insoluble dans un excès d'hydroxyde de sodium.
Il réagit avec les acides et les bases. Le cadmium est soluble dans l'acide nitrique dilué et dans les acides chlorhydrique et sulfurique concentrés et chauds.
La masse molaire atomique du Cadmium est de 112,4 g/mol.
Chrome hexavalent
Dépôt électrolytique
Toxicologie
Traîtements de surfaceIndex. décimale : 615.902 Toxicologie industrielle Résumé : Les revêtements de cadmium électrolytique ainsi que les finitions chromiques qui leur sont associées pour renforcer la protection corrosion, sont des éléments importants des problématiques actuelles du secteur du traitement de surface en aéronautique. Une solution alternative de zinc-nickel, qui prend en compte la réglementation et les effets de toxicité, mise au point par les services de recherche et développement de la Société Atotech, est présentée. Note de contenu : - RAPPEL DE PROPRIETES : Revêtement de cadmium électrolytique - Finitions chromiques (passivations Cr(VI)
- REGLMENTATIONS : Revêtements de cadmium électrolytique - Finitions chromiques - REACH - PRI-NADCAP - Procédés spéciaux
- TOXICITES : Revêtement de cadmium électrolytique - Finitions chromiques ou passivations
- SOLUTIONS ALTERNATIVES PRODUIT-PROCESS POUR LE TRAITEMENT DE SURFACE : REVÊTEMENT DE ZINC NICKEL ET QUALIFICATION AERONAUTIQUEEn ligne : http://www.mattech-journal.org/articles/mattech/pdf/2013/04/mt101-N13.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=19617
in MATERIAUX & TECHNIQUES > Vol. 101, N° 4 (2013) . - p. 5 p.[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 15670 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Processing bi-angle non-crimp fabrics / Robert S. Skillen in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 68 (10/2011)
[article]
Titre : Processing bi-angle non-crimp fabrics Type de document : texte imprimé Auteurs : Robert S. Skillen, Auteur ; Ajit D. Kelkar, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : p. 64-65 Langues : Anglais (eng) Catégories : Avions -- Matériaux
Composites à fibres -- Propriétés mécaniques
Matériaux aiguilletés
Panneaux de fibres
Polymères
Renforts on-crimp fabric
Stratifiés -- Propriétés mécaniques
TissésIndex. décimale : 620.11 Matériaux (propriétés, résistance) Résumé : Non-crimp fabrics (NCF) show remarkable stiffness and strength results that meet or exceed predicted values. They make it possible to apply this new material confidently to components with the opportunity to simultaneously reduce weight and cost. Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=17320
in JEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 68 (10/2011) . - p. 64-65[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 13511 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Production : L'impression 3D trouve ses niches / Alexandre Couto in INDUSTRIE & TECHNOLOGIES, N° 1032-1033 (06-07/2020)
[article]
Titre : Production : L'impression 3D trouve ses niches Type de document : texte imprimé Auteurs : Alexandre Couto, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 18-30 Langues : Français (fre) Catégories : Avions -- Matériaux
Impression tridimensionnelle
Industrie ferroviaire -- Matériaux
Matériel médical
Matières plastiques -- Applications industrielles
Outillage
Polymères en médecineIndex. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : La fabrication additive a fait son entrée dans l'usine en ciblant certaines applications où elle apporte une réelle valeur ajoutée. Les machines doivent cependant gagner en robustesse. Note de contenu : - Les technologies qui séduisent l'industrie
- Aérospatial : La chasse aux kilos s'intensifie
- "Le passage à l'ère industrielle va concrétiser les gains"
- Médical : Industrialiser le sur-mesure
- Ferroviaire : La maintenance à la carte
- Outillage : La thermique des moules sous contrôlePermalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=34165
in INDUSTRIE & TECHNOLOGIES > N° 1032-1033 (06-07/2020) . - p. 18-30[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 21738 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Projection technology for CFRP parts, conveniently controlled via tablet PC / Marie Hooper in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 96 (04/2015)
[article]
Titre : Projection technology for CFRP parts, conveniently controlled via tablet PC Type de document : texte imprimé Auteurs : Marie Hooper, Auteur Année de publication : 2015 Article en page(s) : p. 45-46 Langues : Anglais (eng) Catégories : Avions -- Conception et construction
Avions -- Matériaux
Composites à fibres de carbone
Lasers -- Applications industrielles
Positionnement au laserIndex. décimale : 620.1 Mécanique de l'ingénieur (mécanique appliquée) et matériaux Résumé : Today, aircraft companies such as Airbus use carbon fibre composites to produce vertical stabilizers, wings, or even whole fuselage sections, because they are lighter and stronger than steel.. The components are made up of several layers which must be perfectly positioned and in the right order to ensure that they can withstand the enormous loads experienced in Right. Laser projection systems are used to ensure the layers are perfectly positioned. Note de contenu : - Over 100 laser projectors at the Stade site
- Three laser colours for different information
- Users can control projectors using tablet PCs
- Easy integration into the IT landscape
- Laser projectors improve SMEs' competitive advantagePermalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=23883
in JEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 96 (04/2015) . - p. 45-46[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 17167 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Un projet de fabrication directe thermoplastique / Guillaume Vansteenkiste in PLASTIQUES & CAOUTCHOUCS MAGAZINE, N° 906 (10/2013)
PermalinkUn projet pour un futur revêtement en composite in GALVANO ORGANO, N° 785 (06-07/2009)
PermalinkPropriétés thermomécaniques de deux thermoplastiques haute performance renforcés par des fibres de carbone / David Blond in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES, Vol. 21, N° 3 (09-10-11-12/2011)
PermalinkPermalinkPushing the envelope in composite design / Pranav Dhoj Shah in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 48 (05/2009)
PermalinkQuality control of composites in the aerospace industry / Annick Giesen in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 132 (01-02/2020)
PermalinkRealistic simulation of thick composite bolted joints : a novel NASTRAN method / A. Hsu in SAMPE JOURNAL, Vol. 49, N° 6 (11-12/2013)
PermalinkRecyclable thermoplastic panel for cabin interiors in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 148 (11-12/2022)
PermalinkReducing load in air transportation / Tobias Joppich in KUNSTSTOFFE INTERNATIONAL, Vol. 108, N° 1-2 (01-02/2018)
PermalinkReducing the complexity of composites engineering / Olivier Guillermin in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 48 (05/2009)
PermalinkRéduction des coûts pour l'aéronautique / Gérard Chekherdemian in TEXTILES A USAGES TECHNIQUES (TUT), N° 42 (4e trimestre 2001)
PermalinkRepairable composites based on epoxy vitrimer for aeronautics / Nerea Markaide in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 148 (11-12/2022)
PermalinkA review of additive manufacturing in aerospace application / Meena Pant in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES, Vol. 31, N° 2 (04/2021)
PermalinkSecond life for aircraft cabins / Nils Ischdonat in KUNSTSTOFFE INTERNATIONAL, Vol. 106, N° 9 (09/2016)
PermalinkSilicone technology for aerospace and aircraft / Brian Burkitt in ADHESIVES & SEALANTS INDUSTRY (ASI), Vol. 20, N° 10 (10/2013)
PermalinkSimulation de la mise en forme des matériaux composites à fibres continues et à matrice thermoplastique / Abdelghani Saouab in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES, Vol. 21, N° 3 (09-10-11-12/2011)
PermalinkSimulation numérique du comportement transverse de mèches textiles / Naima Moustaghfir in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES, Vol. 21, N° 1 (01-02-03-04/2011)
PermalinkSimulation numérique du procédé par infusion de résine d’une nouvelle génération de renforts structuraux pour l’aéronautique / Maxime Blais in MATERIAUX & TECHNIQUES, Vol. 104, N° 4 (2016)
PermalinkSimulation of the circular braiding process with Braidsim / Johan van Ravenhorst in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 87 (03/2014)
PermalinkSkin-stringer component with self-healing functionalities / X. Tsilimigkra in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 112 (04-05/2017)
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