Composite body structure / Andreas Rüegg in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 53 (11-12/2009)

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 53 (11-12/2009) . - p. 30-32 Titre : Composite body structure Type de document : texte imprimé Auteurs : Andreas Rüegg, Auteur ; Mark Berlin, Auteur ; Norbert Stötzner, Auteur ; Diego Jaggi, Auteur Année de publication : 2009 Article en page(s) : p. 30-32 Langues : Anglais (eng) Tags : 'Fibre  longue'  Polyoléfine  minérale'  Automobile  Carrosserie  Application  Conception  'Propriété  mécanique'  'Moulage  injection'  'Matériau  fibre  unidirectionnelle'  Fibre  verre'  renforcé  fibre'  Polypropène  composite' Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : The concept of a fully Load-bearing body structure was shown to be feasible with the E-LFT process. Using a clever design and fibre arrangement, even a commodity polymer such as glass-fibre-reinforced PP can be used to produce a passenger cell that meets standard requirements. Note de contenu : - The E-LFT process - Structural elements produced : tailgate and rear seatback - Composite body structure concept - Design - Simulations Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=14237 [article]

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New production process for fibre-reinforced composite components / Norbert Stötzner in KUNSTSTOFFE PLAST EUROPE, Vol. 94, N° 4/2004 (04/2004)

[article]  inKUNSTSTOFFE PLAST EUROPE > Vol. 94, N° 4/2004 (04/2004) . - p. 62-66 Titre : New production process for fibre-reinforced composite components Type de document : texte imprimé Auteurs : Norbert Stötzner, Auteur ; Andreas Rüegg, Auteur ; Diego Jaggi, Auteur Année de publication : 2004 Article en page(s) : p. 62-66 Note générale : Bibliogr. Langues : Anglais (eng) Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Framework principle - Economic production of high-load-bearing, lightweight structural components is now possible in a one-stage process. This process is a combination of the established method for producing components from long-fibre thermoplastics with the strategic use of complex multiple inserts of unidirectionally oriented endless fibres. Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=7911 [article]

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Plastic forms metal / Xiangfan Fang in KUNSTSTOFFE INTERNATIONAL, Vol. 109, N° 1-2 (01-02/2019)  

[article]  inKUNSTSTOFFE INTERNATIONAL > Vol. 109, N° 1-2 (01-02/2019) . - p. 50-53 Titre : Plastic forms metal : One-step hybrid foaming process for the production of hybrid structures for vehicle bodies and chassis Type de document : texte imprimé Auteurs : Xiangfan Fang, Auteur ; Daniel Heidrich, Auteur ; Tobias Kloska, Auteur ; Björn Sonnenstädt, Auteur ; Norbert Stötzner, Auteur ; Andreas Sprick, Auteur ; Rüdiger Heinritz, Auteur ; Maximilian Gruhn, Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : p. 50-53 Langues : Anglais (eng) Catégories : Assemblages multimatériaux Automobiles -- Pièces Essais dynamiques Flexion trois points Matières plastiques -- Moulage par compression Matières plastiques dans les automobiles Polyamide 6 Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : In large-scale automotive production, all-metal components are still mainly used instead of high-performance plastic/metal hybrids for reasons of cost. With a newly developed production process combining metal sheet forming and compression molding, hybrid components can now be manufactured more quickly and economically. Note de contenu : - Efficient production of hybrid components - Tool technology and sealing concept - Design of hybrid components - Production of the longitudinal and transverse control arms - Figure : The longitudinal control arm or a rear suspension system made from a hybrid comprising long fiber-reinforced PA6 and steel sheet is formed an dbonded in one step. The two materials combine lightweight design with fail-safe crash behavior - Fig. 1 : The subsequent process oprations shown schematically in a sectio nthrough a hybrid compression mold - Fig. 2 : To prevent escape of thermoplastic melt in hybrid compression molding, various sealing concepts were developed for the mold. Sealing profiles with open ends, such as for side or cross members, posed a particular challenge - Fig. 3 : Comparison and results of different component variants based on cross-member geometry in the three-point bending test. Weighing 10 % less than conventional steel strike plate structures (black), the steel/LFT (orange) structure can withstand twice the load - Fig. 4 : Thanks to the component-optimized design of the suspension link, a thinner metal sheet could be used in combination with the plastic, so achieving an overall weight saving of around 20% compared with the steel reference component - Fig. 5 : View of the D-LFT machine that precedes hybrid forming and view into the hybrid mold at Weber Fibertech. One-step production of the steel/LFT longitudinal control arm follows in a hydraulic upper ram press - Fig. 6 : The finished hybrid control arm components before (transverse control arm) and after (longitudinal control arm) the trimming operation En ligne : https://drive.google.com/file/d/1nIlWXQvIbcnKwQwf02yIe0azsh6MYAXA/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=31831 [article]

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Smart fortwo tailgate / Andreas Rüeg in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 45 (11-12/2008)

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 45 (11-12/2008) . - p. 35-38 Titre : Smart fortwo tailgate : the first high volume application of E-LFT technology Type de document : texte imprimé Auteurs : Andreas Rüeg, Auteur ; Stefan Ziegler, Auteur ; Diego Jaggi, Auteur ; Norbert Stötzner, Auteur Année de publication : 2008 Article en page(s) : p. 35-38 Note générale : Bibliogr. Langues : Anglais (eng) Catégories : Automobiles -- Habitacles Composites à fibres longues Composites thermoplastiques Sièges Smart (automobiles) Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : The smart fortwo tailgate is the first mass-produced application using the E-LFT process (LFT with UD reinforcement). It is also the first LFT component to feature a completely visible grained, moulded-in-colour surface. Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=5864 [article]

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