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The energica dashboard reinvented through professional 3D printing and composite materials / Matteo Levoni Bemposti in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 30-31 Titre : The energica dashboard reinvented through professional 3D printing and composite materials Type de document : texte imprimé Auteurs : Matteo Levoni Bemposti, Auteur ; Emanuele Grotti, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 30-31 Langues : Anglais (eng) Catégories : Composites Impression tridimensionnelle Matières plastiques -- Moulage par injection Motocyclettes -- Tableaux de bord Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : In Modena, the homeland of supercars and th eMotor Valley of Italy, the first high-performance fully-electric motorcycle, "Ego", was born at Energica Motor company S.p.A. Ego was rigorously developed using F1 technologies and high-performance composite materials. Energica was created and engineered through the CRP Group, whose decades-long activity in the field of high-precision CNC machining and professional 3D printing, along with composite materials for additive manufacturing, allowed the creation of innovative and avant-garde solutions that have made Energica a unique model throughout the world. Note de contenu : - The idea behind the dashboard - Creation of 3D printing prototypes : The three prototypes - Creation of the finished product using traditional injection moulding technology - Fig. 1 : The first prototype of the Windform LX 3.0 dashboard - Fig. 2 : The second dashboard prototype made with Windform LX 3.0 (painted) - Fig. 3 : The third dashboard prototype (hybrid version : plastic injection upper part, Xindform LX 3.0 lower part) - Fig. 4 : The three dashboard prototypes : The first one made of Windform, the second one painted, and the hybrid one En ligne : https://drive.google.com/file/d/15p-KGHxvyZSKjULTA9-a9FZQJOlsHWWN/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30941 [article]

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Injection moulding / Eva Söhlein in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 32-33 Titre : Injection moulding : running tests earlier with 3D printing Type de document : texte imprimé Auteurs : Eva Söhlein, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 32-33 Langues : Anglais (eng) Catégories : Essais (technologie) Impression tridimensionnelle Matières plastiques -- Moulage par injection Prototypes Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : The production of prototype tools for injection moulding is extremely complicated and costly, especially when steel or aluminium are used. The tools must therefore bi milled and hardened, which means that their production is not only relatively expensive, but it may well take a week. But the time pressure on companies is increasing. In order to provide tools in a significantly more time and cost-effective manner, we recently tested the additive manufacturing process for production. Note de contenu : - Acceleration of the development and test phases - PolyJet : a fast and efficient process using synthetic resin - Suitable for thermoplastic injection moulds En ligne : https://drive.google.com/file/d/1UMSytjyjzwdhDFDI-09WbgqOoIRJU9FF/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30942 [article]

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A new platform for producing Class A surface quality components / Friedrich Lars in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 39-42 Titre : A new platform for producing Class A surface quality components Type de document : texte imprimé Auteurs : Friedrich Lars, Auteur ; Francis Defoor, Auteur ; Manuel Setz ; Doris Kretzschmar Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 39-42 Note générale : Bibliogr. Langues : Anglais (eng) Catégories : Composites à fibres de carbone Composites à fibres de carbone -- Moulage par injection Coût de production Epoxydes Procédés de fabrication Revêtements organiques Sièges Transport Vernis Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : This article introduces the PuriCoat platform for producing Class A surface quality, visible lightweight components within a very short cycle time. Through close technical collaboration between a coatings developer and a specialty chemicals company, products and process conditions were optimized to achieve excellent coating quality and durability. Furthermore, for industrial manufacturing, this platforms negligible emission levels address the growing regulatory demand for VOC-free solutions. With substantial cost savings and the potential for high build rates, PuriCoat makes coated visible interior and exterior parts more accessible than ever. Note de contenu : - New platform combining fast-cure epoxy RTM with an in-mould polyurethane coating - Experimental optimization - Numerous options for industrialization : One-shot process - Two-shot process - Cost model - Fig. 1 : PuriCoat system performance, with an dwithout surface treatment - Fig. 2 : Effect of coating thickness on adhesion performance - Fig. 3 : Clear-coated and piano-black painted parts - Fig. 4 : Schematic drawing of the one-shot process - Fig. 5 : Schematic drawing of the two-shot process - Fig. 6 : Cost comparison for a back seat structure manufactured using various coating method En ligne : https://drive.google.com/file/d/1TLAGSv5ZzjORhGlVqZBc7H22mz8nmliU/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30944 [article]

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Lighter construction for electric motors / Werner Fulhaber in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 43-44 Titre : Lighter construction for electric motors Type de document : texte imprimé Auteurs : Werner Fulhaber, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 43-44 Langues : Anglais (eng) Catégories : Composés de moulage en feuille Composites à fibres Matériaux -- Allègement Moteurs électriques Véhicules électriques Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : For single-axle electric power units that are produced for the electric-mobility mass market and for mechanical engineering, achieving cost-effective use depends on finding innovative technologies for series production and lightweight construction. The ProLemo project is focusing on production technologies for efficient lightweight motors for electric vehicles. Note de contenu : - High flexibility, low unit cost - A single installation for two versions - Nine fewer kilograms Figures : ProLemo drive with hollow steel shaft - Rotor discs with different inner contours - Rotor discs with different inner contours En ligne : https://drive.google.com/file/d/1-qJe22zcgj-hu3y_SvvV8Dzqyzioh3fC/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30945 [article]

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At Volvo, innovation rhymes with composites in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 45-46 Titre : At Volvo, innovation rhymes with composites Type de document : texte imprimé Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 45-46 Langues : Anglais (eng) Catégories : Automobiles -- Matériaux Composites à fibres de carbone Composites thermoplastiques Matériaux -- Allègement Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Practically all parts of the Polestar 1 upper body, including the doors, bonnet and boot lid, are made of carbon fibre-reinforced polymer (CFRP) for maximum stiffness, torsional rigidity and lightness. This stiff and rigid body contributes to great handling with consistently precise characteristics. Note de contenu : - Electric performance hybrid - 50% new and bespoke - Carbon fibre body - Polestar 2 and Polestar 3 to follow En ligne : https://drive.google.com/file/d/1g64LKg05ew_YBF4xLzL12uA96HyEhBSu/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30946 [article]

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New fire protection standard in trans-European rail traffic / Thomas Lorenz in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 49-50 Titre : New fire protection standard in trans-European rail traffic Type de document : texte imprimé Auteurs : Thomas Lorenz, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 49-50 Langues : Anglais (eng) Catégories : Ignifugeants Composé chimique utilisé pour réduire l'inflammabilité. Il peut être incorporé au produit durant sa fabrication ou appliqué ultérieurement à sa surface. Incendies -- Prévention Industrie ferroviaire -- Matériaux Normalisation Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : As from 2018, train manufacturers and their suppliers have to implement the provisions of the DIN EN 45545-2 binding European railway standard. Inter alia, the standard addresses the fire behaviour of the materials and components used. As the subdivision of the safety classes multiplies the types of plastics needed depending on the applications, Lorenz Kunststofftechnik GmbH developed two materials that comply with the new provisions : the BMC 0204 and SMC 0208 thermosets. Note de contenu : - Flame and smoke requirements - Various fields of application - Fig. 1 : The new European railway standard DIN EN 455545-2 regulates fire prevention in trans-European high-speed traffic - Fig. 2 : The possibility to exit railway vehicles as safety in case of a fire is a decisive safety factor - Fig. 3 : BMC 0204 and SMC 0208 offer a high flame retardancy and fulfil the new fire protection standard for railway vehicles in almost all fields En ligne : https://drive.google.com/file/d/1o4eVtbUyQupiUik427DVbi6dWHcJYfvo/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30947 [article]

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Composite containers for rail freight in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 51-52 Titre : Composite containers for rail freight Type de document : texte imprimé Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 51-52 Langues : Anglais (eng) Catégories : Composites à fibres Construction sandwich conteneurs Copolymère vinyle ester Industrie ferroviaire -- Matériaux Matériaux -- Allègement Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : In 2014, Acrosome was acquired by VOL Fibertech Industries white continuing to focus on the market for its unique Acrosome panels. The resources of a large group like VOL (5B€ in sales and a workforce of more than 15,000 people] have given the Acrosome project fresh impetus, as illustrated by these composite containers for the railway sector. Note de contenu : - Sandwich technology - Thirty-foot ISO container - Strong potential - This unique machine based on patented technology makes it possible to produce up to 12 meters of Acrosoma sandwich panels per hour - Stitching process - VOL Fibertech Industries composite containers reduce weight by more than 1000 kg-ROI within 3 1/2 years En ligne : https://drive.google.com/file/d/1T3VolUDSOAqdb_TM_xOtu1WfsOgcFebh/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30948 [article]

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High-confidence performance predictions for hybrid thermoplastic composite applications / Subhransu Mohapatra in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 62-66 Titre : High-confidence performance predictions for hybrid thermoplastic composite applications Type de document : texte imprimé Auteurs : Subhransu Mohapatra, Auteur ; Syed Muhammad Kashif, Auteur ; Warden Schijve ; Recep Yaldiz Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 62-66 Note générale : Bibliogr. Langues : Anglais (eng) Catégories : Assemblages multimatériaux Composites à fibres -- Propriétés mécaniques Composites à fibres -- Surmoulage Composites à fibres courtes Composites à fibres longues Essais (technologie) Flexion (mécanique) Matériaux hybrides Prévision, Théorie de la Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Multi-material hybrid structures combining continuous fibre thermoplastic composites with lower-cost options such as chopped fibre thermoplastic composites and metals are an attractive proposition for many industries due to their potential lower weight and cost. High confidence in performance predictions is one of the key enablers to convert this potential into successful industry adoption. However, chopped and continuous fibre thermoplastic composites pose numerous challenges for accurate predictions, due to the inherent complexity of the material behaviour. To establish confidence in predictions, a test component was designed that can be produced in a representative production process and can validate all of the many different composite failure modes. Note de contenu : - Hybrid overmoulding process and material forms - Validation test set-up - Establishing the predictive methodology : Material modelling for UD tapes - Material modelling of overmoulded plastics - Test-CAE correlation : Integrated simulation chain - Fig. 1 : Hybrid overmoulding technology for thermoplastic hybrid components : 1) pick up of the composite blank ; 2) IR heating ; 3) blank fixation in the mould ; 4) blank thermoforming ; 5) injection overmoulding ; and 6) part demoulding - Fig. 2 : Sabic's composite material portfolio - Fig. 3 : Four-point bending hybrid test component. Note the depression in the mid-test section. 3D cross section showing a highly asymmetric UD insert layout - Fig. 4 : Example of a damage initiation surface as a function of stress tri-axiality (PVC) - Fig. 5 : Effects of including damage physics - Fig. 6 : Repeatibility of physical tests - Fig. 7 : Comparison between the test and abaqus results for static cases ; the solid lines are test resluts, the dotted lines are simulation results - Fig. 8 : Comparison between the test and LS-DYNA results for a dynamic compression case - Fig. 9 : Integrated siumlation chain, using mapping software En ligne : https://drive.google.com/file/d/15Rn-KrV0AMDfmqQY6fyCUzP5SqXoV3E0/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30949 [article]

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3D textile-reinforced composites : from manufacturing to structural design / Dimytro Vastukov in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 67-69 Titre : 3D textile-reinforced composites : from manufacturing to structural design Type de document : texte imprimé Auteurs : Dimytro Vastukov, Auteur ; Yang Liu, Auteur ; Chung-Hae Park ; Patricia Krawczak Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 67-69 Note générale : Bibliogr. Langues : Anglais (eng) Catégories : Analyse multiéchelle Composites à fibres -- Propriétés mécaniques Modèles numériques Procédés de fabrication Renforts textiles Structures tridimensionnelles Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Designing structural parts made of 3D textile-reinforced materials demands a deep understanding of the different physical phenomena to be accounted for at the individual steps from manufacturing to exploitation. The process relies on numerical methods to resolve multi-scale material modelling and includes the quantification of various manufacturing effects using advanced experimental techniques. Note de contenu : - Effects of the manufacturing process - Examples of 3D textile composites - Experimental techniques - Material variability in the yarns - Multi-scale material modelling Fig. 1 : Effects of the manufacturing process on 30 textile-reinforced composites : (a) yarn shape distortion after the RTM process (reconstructed from a µCT image) ; b) local fibre packing variability (SEM image showing the horizontal and vertical fibre packing gradients) ; c) broken fibre bundles after the weaving process (reconstructed from µCT data. the image shows the broken fibre in the binder) - Fig. 2 : Two examples of 3D textile-reinforced composites ; b) 3D orthogonal glass fibre composite fil ; and multiaxial composite - Fig. 3 : Measuring weft yarn cross sections ; a) an example showing how the feature points are selected ; b) averaged characteristic cross sections of weft yarns - Fig. 4 : Measuring warp yarn cross section : a) an example showing how the points are selected ; b) averaged characteristic cross sections of warp yarns - Fig. 5 : A representative inter-yarn fibre volume fraction along the thickness and width directions of the L1 section in the weft column - Fig. 6 : The computed local fibre orientations are distributed along the binder path, taking the real model as an example - Fig. 7 : Overview of multi-scale modelling : a) simulted warp-directional stress-strain curves along the experimental upper and lower bounds ; evolution history of di in the matrix/collective warp/weft component ; b) statistical distribution of the damage value when the peak stress value is reached with yarn breakage in the warp yarns (d1) (loading along the warp direction) En ligne : https://drive.google.com/file/d/1MaMCqgg53tlZ6NBYtc_Qdxj1nI2se_WV/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30950 [article]

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