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Electroformed moulds in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 57 (05/2010)
[article]
Titre : Electroformed moulds : fabrication and applications Type de document : texte imprimé Année de publication : 2010 Langues : Anglais (eng) Catégories : Electroformage
Matériaux -- Imprégnation
Matières plastiques -- Moulage
Moulage par transfert de résine sous vide
Moules d'injectionTags : 'Moule nickel électroformé' Electroformage Propriétés Prepreg 'Resin Transfer Moulding' RTM Index. décimale : 670 Fabrication industrielle : planification, conception, fabrication des produits Résumé : Electroformed moulds consist of an extra-hard nickel shell over a steel frame, making it possible to mould many times more than with a composite mould. The technology is particularly well suited to RTM processes and prepreg moulding. Note de contenu : - Overview of the electroforming
- Manufacturing process for a nickel lay-up tool
- RTM moulds
- Advantages of the technology : Surface hardness and life span - resistance to chemicals - Reproduction accuracy - Lighter moulds
- Key information about nickel moulds
- What types of parts are best suited to electroformed nickel moulds ?Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=9668
in JEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 57 (05/2010)[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 012204 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Electromagnetic shielding properties in composites / Reinier Jansen in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 89 (05/2014)
[article]
Titre : Electromagnetic shielding properties in composites Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinier Jansen, Auteur Année de publication : 2014 Article en page(s) : p. 64 Langues : Anglais (eng) Catégories : Blindage (électricité)
Composites -- Moulage par infusion sous vide
Maille métallique
Moulage par transfert de résine sous vide
Ondes électromagnétiques
StratifiésIndex. décimale : 620.19 Autres matériaux Résumé : Soric EMS is a flexible core material that creates electromagnetic shielding properties in composites. This material is highly suitable for closed-mould processes, as it is pressure stable and facilitates resin flow. The mesh included in the Soric EMS grade creates the magnetic shielding properties. Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=21616
in JEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 89 (05/2014) . - p. 64[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 16337 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Eléments de structures légers pour l'automobile / Akira Yonenaga in TEXTILES A USAGES TECHNIQUES (TUT), N° 71 (03-04-05/2009)
[article]
Titre : Eléments de structures légers pour l'automobile Type de document : texte imprimé Auteurs : Akira Yonenaga, Auteur Année de publication : 2009 Article en page(s) : p. 31-34 Langues : Multilingue (mul) Catégories : Automobiles -- Matériaux
Composites à fibres de carbone
Matériaux -- Allègement
Moulage par transfert de résine sous videIndex. décimale : 677.4 Textiles artificiels Résumé : Le challenge de l'allégement des équipements de transport est vraiment devenu une cible prioritaire pour surmonter le coût des carburants et améliorer les rendements d'exploitation. Ce mouvement dans l'aviation s'est progressivement étendu depuis qu'on a élargi les applications du CFRP aux parties majeures de l'avion. Le Boeing 787 est le premier avion commercial de transport de passagers dont la structure des ailes et du fuselage comporte déjà 50% de CFRP. Il peut ainsi économiser 20% de carburant par rapport à la consommation d'un avion classique. Le même programme d'allégement est mis au point pour l'Airbus A350 grâce à l'emploi du CFRP dans sa structure principale. On a relevé le même défi pour les applications dans l'automobile. Note de contenu : - Le projet : le CFRP appliqué à l'automobile
- Cycle super-court et fabrication intégré et technologie RTM
- (1) Cuisson rapide de la résine
- (2)Flux rapide d'imprégnation
- Autres développements techniques en relation avec le moulage du CFRP par cycle court
- Développement pratique du cycle court CFRP pour la structure d'une automobile
- TABLEAU : Comparaison entre les matières premières pour l'automobile
- FIGURES : 1. Procédé classique de moulage RTM - 2. Proportion des cycles de temps du processus de moulage - 3. Deux procédés clés pour le système RTM à cycle courtPermalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=29518
in TEXTILES A USAGES TECHNIQUES (TUT) > N° 71 (03-04-05/2009) . - p. 31-34[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 011580 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Epoxy/glass and polyimide (LaRC TM PETI-8)/carbon fiber metal laminates made by the VARTM process / Roberto J. Cano in SAMPE JOURNAL, Vol. 47, N° 2 (03-04/2011)
[article]
Titre : Epoxy/glass and polyimide (LaRC TM PETI-8)/carbon fiber metal laminates made by the VARTM process Type de document : texte imprimé Auteurs : Roberto J. Cano, Auteur ; A. C. Loos, Auteur ; Brian J. Jensen, Auteur ; Sean M. Britton, Auteur ; G. Tuncol, Auteur ; K. Long, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : p. 50-58 Note générale : Bibliogr. Langues : Américain (ame) Catégories : Aluminium L'aluminium est un élément chimique, de symbole Al et de numéro atomique 13. C’est un métal pauvre, malléable, de couleur argent, qui est remarquable pour sa résistance à l’oxydation13 et sa faible densité. C'est le métal le plus abondant de l'écorce terrestre et le troisième élément le plus abondant après l'oxygène et le silicium ; il représente en moyenne 8 % de la masse des matériaux de la surface solide de notre planète. L'aluminium est trop réactif pour exister à l'état natif dans le milieu naturel : on le trouve au contraire sous forme combinée dans plus de 270 minéraux différents, son minerai principal étant la bauxite, où il est présent sous forme d’oxyde hydraté dont on extrait l’alumine. Il peut aussi être extrait de la néphéline, de la leucite, de la sillimanite, de l'andalousite et de la muscovite.
L'aluminium métallique est très oxydable, mais est immédiatement passivé par une fine couche d'alumine Al2O3 imperméable de quelques micromètres d'épaisseur qui protège la masse métallique de la corrosion. On parle de protection cinétique, par opposition à une protection thermodynamique, car l’aluminium reste en tout état de cause très sensible à l'oxydation. Cette résistance à la corrosion et sa remarquable légèreté en ont fait un matériau très utilisé industriellement.
L'aluminium est un produit industriel important, sous forme pure ou alliée, notamment dans l'aéronautique, les transports et la construction. Sa nature réactive en fait également un catalyseur et un additif dans l'industrie chimique ; il est ainsi utilisé pour accroître la puissance explosive du nitrate d'ammonium.
Composites à fibres
Epoxydes
Fibres de carbone
Fibres métalliques
Hautes températures
Industries aérospatiales
Matériaux -- Fatigue
Moulage par transfert de résine sous vide
Polyimides
Stratifiés
Stratifiés -- Propriétés mécaniques
Titane
VerreIndex. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Recent work at NASA Langley Research Center (LaRC) has concentrated on developing new polyimide resin systems for advanced aerospace applications that can be processed without the use of an autoclave. Polyimide composites are very attractive for applications that require a high strength to weight ratio and thermal stability. Vacuum assisted resin trnasfer molding (VARTM) has shown the potential to reduce the manufacturing cost of composite structures. Fiber metal laminates (FML) made via this process with aluminum, glass fabric, and epoxy resins have been previously fabricated at LaRC. In this work, the VARTM process has been refined for epoxy/glass FMLs and extended to the fabrication of FMLs with titanium/carbon fabric layers and a polyimide system developed at NASA, LARC TM PETi-8. Resin flow pathways were introduced into the titanium foils to aid the infiltrationo of the polyimide resin. Injection temperatures in the range of 250-280°C were required to achieve the necessary VARTM viscosities (<10 Poise). Laminate quality and initial mechanical properties will be presented. Note de contenu : INTRODUCTION : Fiber metal laminates - High temperature VARTM
EXPERIMENTAL : Materials - Mechanical testing - Fiber metal laminate VARTM - High temperature VARTM - Flow visualizations
RESULTS AND DISCUSSION : Aluminum/Glass FML : VARTM infiltrations - Flow visualizations - Flow modeling - Foil fatigue testing - VARTM panel fatigue testing - Titanium/Carbon FML : High temperature VARTM - Titanium fatigue testingPermalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=12727
in SAMPE JOURNAL > Vol. 47, N° 2 (03-04/2011) . - p. 50-58[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 012893 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Etude des écoulements dans le procédé de moulage par transfert de resine (RTM) / J. Dupuy in LES CAHIERS DE RHEOLOGIE, Vol. XVIII, N° 1 (06/2001)
[article]
Titre : Etude des écoulements dans le procédé de moulage par transfert de resine (RTM) Type de document : texte imprimé Auteurs : J. Dupuy, Auteur ; E. Leroy, Auteur ; A. Maazouz, Auteur Année de publication : 2001 Article en page(s) : p. 17-31 Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Catégories : Moulage par transfert de résine sous vide
Perméabilité
Rhéologie
ThermodurcissablesIndex. décimale : 532.05 Mécanique des fluides et des liquides - Dynamique (cinétique et cinématique) Résumé : Le procédé RTM (Resin Transfer Molding) consiste à fabriquer des pièces en matériaux composites "en injectant une résine thermodurcissable dans un moule fermé à l'intérieur duquel un renfort fibreux a été préalablement disposé".
Ce travail concerne la caractérisation des paramètres matériau nécessaires à la simulation de l'étape de remplissage du moule, dont la maîtrise est cruciale pour le contrôle des propriétés de la pièce finale.
Il est divisé en deux parties : La première est consacrée à l'étude et l'optimisation des méthodes de caractérisation du tenseur de perméabilité du renfort. Quant à la deuxième partie, elle concerne la modélisation de l'évolution de la viscosité de la matrice thermodurcissable au cours du procédé.Note de contenu : - CARACTERISATION DU TENSEUR DE PERMEABILITE : Mesure des perméabilités planes par la méthode de l'écoulement radial - Conception du dispositif de mesure - Validation expérimentale Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=25652
in LES CAHIERS DE RHEOLOGIE > Vol. XVIII, N° 1 (06/2001) . - p. 17-31[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 002136 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Etude d'un modèle mécanique et thermo-physico-chimique pour la mise en Å“uvre de matériaux composites par infusion / Pierre Celle in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES, Vol. 15, N° 3 (2005)
PermalinkFast-curing epoxy prepreg system for automated processes with short cycle times / Daniel Grauer in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 131 (11-12/2019)
PermalinkFast curing FST solution for aero interiors designs via direct liquid processes / Olivier de Verclos in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 87 (03/2014)
PermalinkFast development and intelligent process control for RTM / Nikos G. Pantelelis in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 114 (07/2017)
PermalinkFast production epoxies for lightweight automotive composites / Francis Defoor in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 99 (09/2015)
PermalinkFast RTM in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)
PermalinkFlexible permeability / Enrique Diaz Escriche in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 84 (10/2013)
PermalinkFlow modification process for vacuum infusion using port-based resin flow control / J. B. Alms in SAMPE JOURNAL, Vol. 45, N° 2 (03-04/2009)
PermalinkFor the Albatros, a carbon multiaxial fabric with high added value / Jean-Marie Finot in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 94 (01-02/2015)
PermalinkPermalinkGrow your own tractor / Andrea Kaj in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 88 (04/2014)
PermalinkHard shell, lightweight core / Philipp Angst in KUNSTSTOFFE INTERNATIONAL, Vol. 109, N° 1-2 (01-02/2019)
PermalinkHeavy demands on light-weight construction / Christos Karatzias in KUNSTSTOFFE INTERNATIONAL, Vol. 102, N° 10 (10/2012)
PermalinkHi-tech composite skateboards in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 85 (11-12/2013)
PermalinkHigh-performance chemistries put automotive manufacturers in the driving / Chantal Hubschmid in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 74 (07-2012)
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