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Overmoulded interfaces for composite aircraft parts / Christophe Roua in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 135 (07-08/2020)
[article]
Titre : Overmoulded interfaces for composite aircraft parts Type de document : texte imprimé Auteurs : Christophe Roua, Auteur ; Gilles Angin, Auteur ; Arnaud Clou, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 37-39 Langues : Anglais (eng) Catégories : Avions -- Matériaux
Composites à fibres -- Surmoulage
Composites à fibres de carbone
Fusion, Points de
Polyaryl éther cétones
Polyéthers cétone cétone
Simulation par ordinateur
Taguchi, Méthodes de (Contrôle de qualité)Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Using the overmoulding process to manufacture carbon/PAEK aircraft parts requires a better understanding of the cohesion between thermoplastic materials. A characterization method was established and a simulation was performed to determine the influence of process parameters on parts. Note de contenu : - Overmoulding process
- Aeronautic applications
- The overmoulding challenge in the aeronautic industry
- Characterization test for an overmoulded interface
- Composite choice
- Specific coupon
- Investigation of process parameters
- Influence of process parameters on interface failure
- Flow simulation
- Results analysis
- Fig. 1 : Injection onto a composite part ; added function
- Fig. 2 : One-shot carbon/PEKK overmoulded part (2015)
- Fig. 3 : Double cantilever beam test
- Fig. 4 : COGIT's specifically-designed overmoulded G1c coupon (raw materials : carbon/PEKK)
- Fig. 5 : Results of combination (260°C ; 400°C ; 1200°C
- Fig. 6 : Results of combination (235°C ; 380°C ; 700 bar)
- Fig. 7 : Micrographic section at the interface
- Fig. 8 : Flow simulation at 30% filling time ; the white dotted line shows the temperature measurement point
- Fig. 9 : Temperature (°C) versus time (s), at themeasurement point for eachset of parameters (235°C ; 380°C ; 700 bar) in yellow and (260°C ; 400°C ; 1200 bar) and melting point
- Table 1 : Taguchi L4 table with the range of selected parameters and experimental results for four combinations of overmoulded couponsPermalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=35393
in JEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 135 (07-08/2020) . - p. 37-39[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 22570 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible Using recycled composites for an electric bike wheel hub / Christophe Roua in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° Spécial (05/2020)
[article]
Titre : Using recycled composites for an electric bike wheel hub Type de document : texte imprimé Auteurs : Christophe Roua, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 44-45 Langues : Anglais (eng) Catégories : Composites à fibres -- Recyclage
Roues
Vélo -- MatériauxIndex. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : To reduce the foot print of daily mobility, Cogit Composites conducted a project that focused on the use of composite production waste to develop a new electric bike wheel hub with a specific design.
Thermoplastic polymers are increasigly used as matrix materials in long-fibre composites materials. This implies dealing with more production scrap in the short term and more end-of-life parts in the long term.
There is currently no easy way to separate carbon fibre from the matrix in unused composite materials, so that composite waste is buried or burnt, generating toxic fumes, greenhouse gases or water and soil pollution. To comply with the latest EU regulations, such as the waste framework directive and the Directive on End of Life Vehicles, recycling and re-use have to be integrated into development plans.
Note de contenu : - Recycling method
- Technical feasibilityPermalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=36653
in JEC COMPOSITES MAGAZINE > N° Spécial (05/2020) . - p. 44-45[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 21793 - Périodique Bibliothèque principale Documentaires Disponible