[article] 
inREVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 9-24

Titre :	Effets de bord et délaminage par fatigue dans les composites stratifiés et leurs assemblages collés
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Elise Gay, Auteur ; Philippe Gibert, Auteur ; Pierre-Jean Bonamy, Auteur
Année de publication :	2016
Article en page(s) :	p. 9-24
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Assemblages collés Composites -- Délaminage Contraintes (mécanique) Eléments finis, Méthode des Matériaux -- Fatigue Simulation par ordinateur Stratifiés Stratifiés -- Propriétés mécaniques
Index. décimale :	668.4 Plastiques, vinyles
Résumé :	L’analyse par éléments finis des structures multicouches avec des éléments de type plaque ou coque ne permet pas de quantifier les singularités de distribution des contraintes, particulièrement à proximité des bords libres ou chargés. Ces potentielles surcontraintes s’avèrent parfois dimensionnantes pour la structure, mais ne sont prises en compte que par les modèles tridimensionnels. En raison d’une durée de calcul bien plus élevée, leur mise en œuvre n’est pas systématique. CLEOPS (Composites Local Effects Of Plates and Shells, effets de bord dans les plaques et coques composites) est développé en réponse à cette problématique industrielle pour les composites stratifiés et les assemblages collés. Ce logiciel assure le post-traitement des calculs par éléments finis avec des éléments plaques ou coques, afin de quantifier les contraintes tridimensionnelles au sein de structures multicouches soumises à un chargement mécanique plan ou en flexion, ou à une sollicitation thermique ou hygroscopique. Les effets de bord sont calculés à l’échelle mésoscopique par une méthode asymptotique semi-analytique, à l’aide d’éléments finis monodimensionnels. Des critères quadratiques d’endommagement sont intégrés au logiciel afin d’évaluer la tenue de la structure et d’anticiper une éventuelle rupture sous l’effet d’un chargement en fatigue. Le calcul de la distribution des contraintes et le délaminage par fatigue à proximité des bords libres sont développés dans cet article. Les résultats renseignés par CLEOPS sont comparés à ceux d’un modèle par éléments finis tridimensionnels afin d’en apprécier la précision.
Note de contenu :	- PRINCIPES DU CALCUL CLEOPS - EFFETS DE BORD DANS UN STRATIFIE SOUMIS A UNE CONTRAINTE PLANE : Distribution des contraintes - Comparaison avec un modèle EF 3D - Effets de bord et délaminage - EFFETS DE BORD DANS UN ASSEMBLAGE COLLE
DOI :	10.3166/rcma.26.9-24
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26676

[article]  Effets de bord et délaminage par fatigue dans les composites stratifiés et leurs assemblages collés [texte imprimé] / Elise Gay, Auteur ; Philippe Gibert, Auteur ; Pierre-Jean Bonamy, Auteur . - 2016 . - p. 9-24.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 9-24

Catégories :	Assemblages collés Composites -- Délaminage Contraintes (mécanique) Eléments finis, Méthode des Matériaux -- Fatigue Simulation par ordinateur Stratifiés Stratifiés -- Propriétés mécaniques
Index. décimale :	668.4 Plastiques, vinyles
Résumé :	L’analyse par éléments finis des structures multicouches avec des éléments de type plaque ou coque ne permet pas de quantifier les singularités de distribution des contraintes, particulièrement à proximité des bords libres ou chargés. Ces potentielles surcontraintes s’avèrent parfois dimensionnantes pour la structure, mais ne sont prises en compte que par les modèles tridimensionnels. En raison d’une durée de calcul bien plus élevée, leur mise en œuvre n’est pas systématique. CLEOPS (Composites Local Effects Of Plates and Shells, effets de bord dans les plaques et coques composites) est développé en réponse à cette problématique industrielle pour les composites stratifiés et les assemblages collés. Ce logiciel assure le post-traitement des calculs par éléments finis avec des éléments plaques ou coques, afin de quantifier les contraintes tridimensionnelles au sein de structures multicouches soumises à un chargement mécanique plan ou en flexion, ou à une sollicitation thermique ou hygroscopique. Les effets de bord sont calculés à l’échelle mésoscopique par une méthode asymptotique semi-analytique, à l’aide d’éléments finis monodimensionnels. Des critères quadratiques d’endommagement sont intégrés au logiciel afin d’évaluer la tenue de la structure et d’anticiper une éventuelle rupture sous l’effet d’un chargement en fatigue. Le calcul de la distribution des contraintes et le délaminage par fatigue à proximité des bords libres sont développés dans cet article. Les résultats renseignés par CLEOPS sont comparés à ceux d’un modèle par éléments finis tridimensionnels afin d’en apprécier la précision.
Note de contenu :	- PRINCIPES DU CALCUL CLEOPS - EFFETS DE BORD DANS UN STRATIFIE SOUMIS A UNE CONTRAINTE PLANE : Distribution des contraintes - Comparaison avec un modèle EF 3D - Effets de bord et délaminage - EFFETS DE BORD DANS UN ASSEMBLAGE COLLE
DOI :	10.3166/rcma.26.9-24
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26676

[article] 
inREVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 25-44

Titre :	Étude macro et méso échelle de l'effet d'orientation et d'empilement dans un collage pour les pales d'éoliennes
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Venkadesh Raman, Auteur ; Monssef Drissi-Habti, Auteur
Année de publication :	2016
Article en page(s) :	p. 25-44
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Français (fre)
Catégories :	Analyse des défaillances (fiabilité) Analyse numérique Colles:Adhésifs Composites thermoplastiques Eléments finis, Méthode des Pales d'éoliennes
Index. décimale :	620.11 Matériaux (propriétés, résistance)
Résumé :	L’adhésif est l’un des composants principaux et fragiles dans les pales d’éoliennes. Étant de grandes dimensions, les pales d’éoliennes sont fabriquées avec des matériaux composites. En général, les pales sont fabriquées en 2 parties symétriques, qui sont reliées entre elles par du collage. Les nouvelles générations d’éoliennes dotées de dimensions superieures à 100m rend la procédure d’assemblage très compliquée pour les fabricants de pales. La défaillance du matériau adhésif dépend du transfert des contraintes entre les matériaux composites et la colle. Ainsi, il est important d’étudier la défaillance du collage à la fois à l’échelle locale et globale des pales d’éoliennes. Dans cet article, nous abordons l’influence de l’orientation du matériau composite (lay-up) sur la défaillance de matériau adhésif utilisé.
DOI :	10.3166/rcma.26.25-44
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26677

[article]  Étude macro et méso échelle de l'effet d'orientation et d'empilement dans un collage pour les pales d'éoliennes [texte imprimé] / Venkadesh Raman, Auteur ; Monssef Drissi-Habti, Auteur . - 2016 . - p. 25-44.
Bibliogr.
Langues : Français (fre)
in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 25-44

Catégories :	Analyse des défaillances (fiabilité) Analyse numérique Colles:Adhésifs Composites thermoplastiques Eléments finis, Méthode des Pales d'éoliennes
Index. décimale :	620.11 Matériaux (propriétés, résistance)
Résumé :	L’adhésif est l’un des composants principaux et fragiles dans les pales d’éoliennes. Étant de grandes dimensions, les pales d’éoliennes sont fabriquées avec des matériaux composites. En général, les pales sont fabriquées en 2 parties symétriques, qui sont reliées entre elles par du collage. Les nouvelles générations d’éoliennes dotées de dimensions superieures à 100m rend la procédure d’assemblage très compliquée pour les fabricants de pales. La défaillance du matériau adhésif dépend du transfert des contraintes entre les matériaux composites et la colle. Ainsi, il est important d’étudier la défaillance du collage à la fois à l’échelle locale et globale des pales d’éoliennes. Dans cet article, nous abordons l’influence de l’orientation du matériau composite (lay-up) sur la défaillance de matériau adhésif utilisé.
DOI :	10.3166/rcma.26.25-44
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26677

[article] 
inREVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 45-62

Titre :	Analyse du comportement en fatigue de l'assemblage par collage des composites carbone/PEEK à l'aide du suivi par émision acoustique
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Réda Ourahmoune, Auteur ; Michelle Salvia, Auteur ; Thomas G. Mathia, Auteur
Année de publication :	2016
Article en page(s) :	p. 45-62
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Anglais (eng)
Catégories :	Assemblages collés Composites thermoplastiques Dissipation d'énergie Emission acoustique Endommagement (mécanique) Matériaux -- Fatigue Morphologie (matériaux) Polyéther éther cétone Traitement de surface par impact
Index. décimale :	668.4 Plastiques, vinyles
Résumé :	Dans cet article, une étude expérimentale du comportement en fatigue des assemblages par collage de composites à matrice PEEK a été réalisée. Le PEEK est un matériau thermoplastique de hautes performances ; son caractère semi-cristallin lui confère une bonne résistance chimique à différents environnements agressifs. Cependant, l’assemblage par collage de ce type de matériaux est difficile sans une préparation de surface préalable. Dans l’objectif d’amélioration des propriétés mécaniques en fatigue cyclique du joint de colle, un traitement de surface par sablage a été appliqué. L’influence des conditions de traitement de surface sur la morphologie de surface est présentée. La durée de vie et la durabilité du joint de colle sont exprimées sous la forme de courbes de Wöhler. Une approche énergétique couplée à un suivi par émission acoustique (AE) a été utilisée afin d’analyser les évolutions micro structurales durant un chargement cyclique.
Note de contenu :	- MATERIALS AND METHODS : Materials - Sandblasting treatment - Surface morphology analyses - Monotonic and fatigue testing of adhesive joints - Acoustic emission (AE) decive - - RESULTS AND DISCUSSION : Morphological analyses - Monotonic mechanical properties of adhesive joint - Adhesive joint fatigue test
DOI :	10.3166/rcma.26.45-62
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26678

[article]  Analyse du comportement en fatigue de l'assemblage par collage des composites carbone/PEEK à l'aide du suivi par émision acoustique [texte imprimé] / Réda Ourahmoune, Auteur ; Michelle Salvia, Auteur ; Thomas G. Mathia, Auteur . - 2016 . - p. 45-62.
Bibliogr.
Langues : Anglais (eng)
in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 45-62

Catégories :	Assemblages collés Composites thermoplastiques Dissipation d'énergie Emission acoustique Endommagement (mécanique) Matériaux -- Fatigue Morphologie (matériaux) Polyéther éther cétone Traitement de surface par impact
Index. décimale :	668.4 Plastiques, vinyles
Résumé :	Dans cet article, une étude expérimentale du comportement en fatigue des assemblages par collage de composites à matrice PEEK a été réalisée. Le PEEK est un matériau thermoplastique de hautes performances ; son caractère semi-cristallin lui confère une bonne résistance chimique à différents environnements agressifs. Cependant, l’assemblage par collage de ce type de matériaux est difficile sans une préparation de surface préalable. Dans l’objectif d’amélioration des propriétés mécaniques en fatigue cyclique du joint de colle, un traitement de surface par sablage a été appliqué. L’influence des conditions de traitement de surface sur la morphologie de surface est présentée. La durée de vie et la durabilité du joint de colle sont exprimées sous la forme de courbes de Wöhler. Une approche énergétique couplée à un suivi par émission acoustique (AE) a été utilisée afin d’analyser les évolutions micro structurales durant un chargement cyclique.
Note de contenu :	- MATERIALS AND METHODS : Materials - Sandblasting treatment - Surface morphology analyses - Monotonic and fatigue testing of adhesive joints - Acoustic emission (AE) decive - - RESULTS AND DISCUSSION : Morphological analyses - Monotonic mechanical properties of adhesive joint - Adhesive joint fatigue test
DOI :	10.3166/rcma.26.45-62
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26678

[article] 
inREVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 63-85

Titre :	Étude d'assemblages collés soumis à des sollicitations statiques ou de fatique
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Baramee Patamaprohm, Auteur ; Ekkarin Phongphinittana, Auteur ; Clément Guinault, Auteur ; Vladimir Gantchenko, Auteur ; Jacques Renard, Auteur ; Jean-Pierre Jeandrau, Auteur ; Catherine Peyrac, Auteur ; Fabien Lefebvre, Auteur
Année de publication :	2016
Article en page(s) :	p. 63-85
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Anglais (eng)
Catégories :	Adhésifs -- Propriétés mécaniques Assemblages collés Collage structural Eléments finis, Méthode des Matériaux -- Fatigue Simulation par ordinateur Statique
Index. décimale :	668.3 Adhésifs et produits semblables
Résumé :	Le collage structural, technologie d’assemblage par adhésion, est apparu il y a moins d’un siècle. Présent dans tous les domaines de l’industrie et en particulier dans celui des transports, son développement est principalement dû à un avantage considérable : son utilisation permet de réaliser des gains de masse. En effet il permet d’assembler des matériaux difficilement assemblables : par exemple les composites et les métalliques. Dans ce but, de nombreuses études ont été menées afin d’identifier le comportement du collage structural et d’en assurer les performances, en visant une application bien précise. À l’heure actuelle certaines performances ne sont pas totalement maîtrisées, dont la prédiction du comportement sur le long terme. Ce point, en phase de conception, est essentiel pour l’industrie. De plus, l’absence de normes concernant la caractérisation des assemblages collés constitue une barrière pour la maîtrise de cette technologie. C’est autour de cette problématique que notre étude a été réalisée. Dans ce travail, nous avons caractérisé deux adhésifs en sollicitation quasi statique et en sollicitation de fatigue. Différents types d’essais ont été effectués, (essais de traction, essais Arcan-Mines, essais TAST et essais de simple recouvrement). Pour le comportement quasi statique, un critère de Drucker-Prager modifié, prenant en compte la sensibilité à la contrainte hydrostatique et à la vitesse de sollicitation, est proposé pour décrire le comportement d’adhésifs du type visco-élasto-plastique, lors de sollicitations complexes. Les paramètres du modèle ont été identifiés lors des essais mécaniques et validés à l’aide de simulations par élément finis. La durée de vie du collage en fatigue répétée a été étudiée avec plusieurs types de sollicitations : cisaillement pur, cisaillement et contraintes normales, traction triaxiale. Les courbes de Wöhler obtenues nous ont permis d’établir un critère généralisé, de rupture en fatigue, pour différents nombres de cycles donnés. La limite d’endurance a été déterminée pour l’un des adhésifs pour toute combinaison des charges appliquées, alors que l’autre adhésif montrait une limite d’endurance uniquement pour la sollicitation en cisaillement.
DOI :	10.3166/rcma.26.63-85
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26680

[article]  Étude d'assemblages collés soumis à des sollicitations statiques ou de fatique [texte imprimé] / Baramee Patamaprohm, Auteur ; Ekkarin Phongphinittana, Auteur ; Clément Guinault, Auteur ; Vladimir Gantchenko, Auteur ; Jacques Renard, Auteur ; Jean-Pierre Jeandrau, Auteur ; Catherine Peyrac, Auteur ; Fabien Lefebvre, Auteur . - 2016 . - p. 63-85.
Bibliogr.
Langues : Anglais (eng)
in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 63-85

Catégories :	Adhésifs -- Propriétés mécaniques Assemblages collés Collage structural Eléments finis, Méthode des Matériaux -- Fatigue Simulation par ordinateur Statique
Index. décimale :	668.3 Adhésifs et produits semblables
Résumé :	Le collage structural, technologie d’assemblage par adhésion, est apparu il y a moins d’un siècle. Présent dans tous les domaines de l’industrie et en particulier dans celui des transports, son développement est principalement dû à un avantage considérable : son utilisation permet de réaliser des gains de masse. En effet il permet d’assembler des matériaux difficilement assemblables : par exemple les composites et les métalliques. Dans ce but, de nombreuses études ont été menées afin d’identifier le comportement du collage structural et d’en assurer les performances, en visant une application bien précise. À l’heure actuelle certaines performances ne sont pas totalement maîtrisées, dont la prédiction du comportement sur le long terme. Ce point, en phase de conception, est essentiel pour l’industrie. De plus, l’absence de normes concernant la caractérisation des assemblages collés constitue une barrière pour la maîtrise de cette technologie. C’est autour de cette problématique que notre étude a été réalisée. Dans ce travail, nous avons caractérisé deux adhésifs en sollicitation quasi statique et en sollicitation de fatigue. Différents types d’essais ont été effectués, (essais de traction, essais Arcan-Mines, essais TAST et essais de simple recouvrement). Pour le comportement quasi statique, un critère de Drucker-Prager modifié, prenant en compte la sensibilité à la contrainte hydrostatique et à la vitesse de sollicitation, est proposé pour décrire le comportement d’adhésifs du type visco-élasto-plastique, lors de sollicitations complexes. Les paramètres du modèle ont été identifiés lors des essais mécaniques et validés à l’aide de simulations par élément finis. La durée de vie du collage en fatigue répétée a été étudiée avec plusieurs types de sollicitations : cisaillement pur, cisaillement et contraintes normales, traction triaxiale. Les courbes de Wöhler obtenues nous ont permis d’établir un critère généralisé, de rupture en fatigue, pour différents nombres de cycles donnés. La limite d’endurance a été déterminée pour l’un des adhésifs pour toute combinaison des charges appliquées, alors que l’autre adhésif montrait une limite d’endurance uniquement pour la sollicitation en cisaillement.
DOI :	10.3166/rcma.26.63-85
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26680

[article] 
inREVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 87-113

Titre :	Analyse expérimentale et modélisation du comportement en fatigue de composites stratifiés épais
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Pongsak Nimdum, Auteur ; Jacques Renard, Auteur
Année de publication :	2016
Article en page(s) :	p. 87-113
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Anglais (eng)
Catégories :	Composites -- Délaminage Composites à fibres de carbone Eléments finis, Méthode des Endommagement (mécanique) Matériaux -- Fatigue Stratifiés -- Propriétés mécaniques
Index. décimale :	620.11 Matériaux (propriétés, résistance)
Résumé :	L’objectif de cette étude est d’analyser l’ensemble des comportements mécaniques et des mécanismes d’endommagement dans un composite tissé (2x2 twill) T800 carbone/époxy. Des essais en traction-traction de fatigue ont été faits en observant les évolutions des endommagements par caméra optique. Les résultats expérimentaux montrent que l’évolution des endommagements se décompose en deux ou trois étapes selon les orientations des plis (pli unidirectionnel ou pli croisé). Un modèle d’initiation du délaminage en fatigue a été également proposé. La validation de ce modèle a été ensuite étudiée sur une plaque composite trouée soumis à des sollicitations de fatigue en traction-traction. Le calcul numérique montre une bonne corrélation avec ces résultats expérimentaux.
Note de contenu :	- EXPERIMENTAL PROCEDURE : Material - Experimental procedure - EXPERIMENTAL ANALYSIS UNDER FATIGUE LOADING : Experimental analysis on 0°-ply laminates - Experimental analysis on angle-ply laminates - EXPERIMENTAL PROCEDURE : Configuration - Numerical analysis of damage mechanism - Degradation in 0°-ply laminates - Prediction of delamination onset under fatigue loading - PREDICTION OF DELAMINATION ONSET IN CIRCULAR-HOLE SPECIMENS : Experimental procedure - Damage mechanism - Delamination onset prediction : location and number of cycles
DOI :	10.3166/rcma.26.87-113
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26681

[article]  Analyse expérimentale et modélisation du comportement en fatigue de composites stratifiés épais [texte imprimé] / Pongsak Nimdum, Auteur ; Jacques Renard, Auteur . - 2016 . - p. 87-113.
Bibliogr.
Langues : Anglais (eng)
in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 87-113

Catégories :	Composites -- Délaminage Composites à fibres de carbone Eléments finis, Méthode des Endommagement (mécanique) Matériaux -- Fatigue Stratifiés -- Propriétés mécaniques
Index. décimale :	620.11 Matériaux (propriétés, résistance)
Résumé :	L’objectif de cette étude est d’analyser l’ensemble des comportements mécaniques et des mécanismes d’endommagement dans un composite tissé (2x2 twill) T800 carbone/époxy. Des essais en traction-traction de fatigue ont été faits en observant les évolutions des endommagements par caméra optique. Les résultats expérimentaux montrent que l’évolution des endommagements se décompose en deux ou trois étapes selon les orientations des plis (pli unidirectionnel ou pli croisé). Un modèle d’initiation du délaminage en fatigue a été également proposé. La validation de ce modèle a été ensuite étudiée sur une plaque composite trouée soumis à des sollicitations de fatigue en traction-traction. Le calcul numérique montre une bonne corrélation avec ces résultats expérimentaux.
Note de contenu :	- EXPERIMENTAL PROCEDURE : Material - Experimental procedure - EXPERIMENTAL ANALYSIS UNDER FATIGUE LOADING : Experimental analysis on 0°-ply laminates - Experimental analysis on angle-ply laminates - EXPERIMENTAL PROCEDURE : Configuration - Numerical analysis of damage mechanism - Degradation in 0°-ply laminates - Prediction of delamination onset under fatigue loading - PREDICTION OF DELAMINATION ONSET IN CIRCULAR-HOLE SPECIMENS : Experimental procedure - Damage mechanism - Delamination onset prediction : location and number of cycles
DOI :	10.3166/rcma.26.87-113
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26681

[article] 
inREVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 115-126

Titre :	Comparaison des limites de fatigue de composites thermoplastiques, obtenues par la courbe SN et par la méthode d'auto-échauffement
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Catherine Peyrac, Auteur ; Fabien Lefebvre, Auteur ; Ophélie Westphal, Auteur ; Laurent Gornet, Auteur
Année de publication :	2016
Article en page(s) :	p. 115-126
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Anglais (eng)
Catégories :	Auto-échauffement (matériaux) Composites à fibres de carbone Composites thermoplastiques Matériaux -- Fatigue Polyamide 66
Index. décimale :	620.11 Matériaux (propriétés, résistance)
Résumé :	Afin de répondre aux exigences d’allègement, les matériaux composites sont de plus en plus utilisés dans l’industrie automobile ou aéronautique. Leurs bonnes propriétés mécaniques ainsi que leur tenue en fatigue offrent de nombreux avantages par rapport à des matériaux plus traditionnels. Toutefois, la conception et le dimensionnement de structures en composite passe par la connaissance de leur comportement en fatigue et plus précisément par la détermination de la limite d’endurance. Les méthodes classiques, généralement utilisées, sont longues et coûteuses. Dans cet article, nous proposons d’appliquer la méthode d’autoéchauffement qui a été développée sur les matériaux métalliques et validée sur les composites thermodurs. Le matériau considéré est un PA66 renforcé de fibres carbone, tissé. Des essais de fatigue et d’auto-échauffement ont été menés et comparés sur 2 configurations ([0°] et [+/- 45°]). Les résultats obtenus en auto-échauffement montrent que les mécanismes mis en jeu sont différents en fonction de la direction considérée, et également de ceux obtenus sur des thermodurs. Une nouvelle approche est donc développée pour ces matériaux. Les résultats sont en bon accord avec ceux obtenus par la courbe SN.
DOI :	10.3166/rcma.26.115-126
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26682

[article]  Comparaison des limites de fatigue de composites thermoplastiques, obtenues par la courbe SN et par la méthode d'auto-échauffement [texte imprimé] / Catherine Peyrac, Auteur ; Fabien Lefebvre, Auteur ; Ophélie Westphal, Auteur ; Laurent Gornet, Auteur . - 2016 . - p. 115-126.
Bibliogr.
Langues : Anglais (eng)
in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 115-126

Catégories :	Auto-échauffement (matériaux) Composites à fibres de carbone Composites thermoplastiques Matériaux -- Fatigue Polyamide 66
Index. décimale :	620.11 Matériaux (propriétés, résistance)
Résumé :	Afin de répondre aux exigences d’allègement, les matériaux composites sont de plus en plus utilisés dans l’industrie automobile ou aéronautique. Leurs bonnes propriétés mécaniques ainsi que leur tenue en fatigue offrent de nombreux avantages par rapport à des matériaux plus traditionnels. Toutefois, la conception et le dimensionnement de structures en composite passe par la connaissance de leur comportement en fatigue et plus précisément par la détermination de la limite d’endurance. Les méthodes classiques, généralement utilisées, sont longues et coûteuses. Dans cet article, nous proposons d’appliquer la méthode d’autoéchauffement qui a été développée sur les matériaux métalliques et validée sur les composites thermodurs. Le matériau considéré est un PA66 renforcé de fibres carbone, tissé. Des essais de fatigue et d’auto-échauffement ont été menés et comparés sur 2 configurations ([0°] et [+/- 45°]). Les résultats obtenus en auto-échauffement montrent que les mécanismes mis en jeu sont différents en fonction de la direction considérée, et également de ceux obtenus sur des thermodurs. Une nouvelle approche est donc développée pour ces matériaux. Les résultats sont en bon accord avec ceux obtenus par la courbe SN.
DOI :	10.3166/rcma.26.115-126
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26682

[article] 
inREVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 115-126

Titre :	Comparaison des limites de fatigue de composites thermoplastiques, obtenues par la courbe SN et par la méthode d'auto-échauffement
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Catherine Peyrac, Auteur ; Fabien Lefebvre, Auteur ; Ophélie Westphal, Auteur ; Laurent Gornet, Auteur
Année de publication :	2016
Article en page(s) :	p. 115-126
Note générale :	Bibliogr.
Langues :	Anglais (eng)
Catégories :	Auto-échauffement (matériaux) Composites à fibres de carbone Composites thermoplastiques Matériaux -- Fatigue Polyamide 66
Index. décimale :	620.11 Matériaux (propriétés, résistance)
Résumé :	Afin de répondre aux exigences d’allègement, les matériaux composites sont de plus en plus utilisés dans l’industrie automobile ou aéronautique. Leurs bonnes propriétés mécaniques ainsi que leur tenue en fatigue offrent de nombreux avantages par rapport à des matériaux plus traditionnels. Toutefois, la conception et le dimensionnement de structures en composite passe par la connaissance de leur comportement en fatigue et plus précisément par la détermination de la limite d’endurance. Les méthodes classiques, généralement utilisées, sont longues et coûteuses. Dans cet article, nous proposons d’appliquer la méthode d’autoéchauffement qui a été développée sur les matériaux métalliques et validée sur les composites thermodurs. Le matériau considéré est un PA66 renforcé de fibres carbone, tissé. Des essais de fatigue et d’auto-échauffement ont été menés et comparés sur 2 configurations ([0°] et [+/- 45°]). Les résultats obtenus en auto-échauffement montrent que les mécanismes mis en jeu sont différents en fonction de la direction considérée, et également de ceux obtenus sur des thermodurs. Une nouvelle approche est donc développée pour ces matériaux. Les résultats sont en bon accord avec ceux obtenus par la courbe SN.
DOI :	10.3166/rcma.26.115-126
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26682

[article]  Comparaison des limites de fatigue de composites thermoplastiques, obtenues par la courbe SN et par la méthode d'auto-échauffement [texte imprimé] / Catherine Peyrac, Auteur ; Fabien Lefebvre, Auteur ; Ophélie Westphal, Auteur ; Laurent Gornet, Auteur . - 2016 . - p. 115-126.
Bibliogr.
Langues : Anglais (eng)
in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 26, N° 1 (01-02-03/2016) . - p. 115-126

Catégories :	Auto-échauffement (matériaux) Composites à fibres de carbone Composites thermoplastiques Matériaux -- Fatigue Polyamide 66
Index. décimale :	620.11 Matériaux (propriétés, résistance)
Résumé :	Afin de répondre aux exigences d’allègement, les matériaux composites sont de plus en plus utilisés dans l’industrie automobile ou aéronautique. Leurs bonnes propriétés mécaniques ainsi que leur tenue en fatigue offrent de nombreux avantages par rapport à des matériaux plus traditionnels. Toutefois, la conception et le dimensionnement de structures en composite passe par la connaissance de leur comportement en fatigue et plus précisément par la détermination de la limite d’endurance. Les méthodes classiques, généralement utilisées, sont longues et coûteuses. Dans cet article, nous proposons d’appliquer la méthode d’autoéchauffement qui a été développée sur les matériaux métalliques et validée sur les composites thermodurs. Le matériau considéré est un PA66 renforcé de fibres carbone, tissé. Des essais de fatigue et d’auto-échauffement ont été menés et comparés sur 2 configurations ([0°] et [+/- 45°]). Les résultats obtenus en auto-échauffement montrent que les mécanismes mis en jeu sont différents en fonction de la direction considérée, et également de ceux obtenus sur des thermodurs. Une nouvelle approche est donc développée pour ces matériaux. Les résultats sont en bon accord avec ceux obtenus par la courbe SN.
DOI :	10.3166/rcma.26.115-126
Permalink :	https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26682