The road to the 1000-kilometre electric vehicle / Wilfrid Gambade in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 131 (11-12/2019)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 131 (11-12/2019) . - p. 50-51 Titre : The road to the 1000-kilometre electric vehicle Type de document : texte imprimé Auteurs : Wilfrid Gambade, Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : p. 50-51 Note générale : Bibliogr. Langues : Anglais (eng) Catégories : Composites à fibres de carbone Impression tridimensionnelle Matériaux -- Allègement Matières plastiques dans les automobiles Polyéthylène à ultra haut poids moléculaire Véhicules électriques Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Developing an electric vehicle (EV) with a range of 1000 kilometres is not as impossible as many might asume today. As batteries become more and morepowerful, lowering the vehicle weight will be the key challenge to overcome to reach that ultimate goal. But how can manufacturers make cars lighter while at the same time keeping them safe ? Thanks to innovations in composite materials, engineering plastics and additive manufacturing, cars can now be both light and reliable. As a result, Evs are a step closer to a great breakthrough. Note de contenu : - Why lighter is better - Aerospace leads the way - No need to compromise on safety - 1000-kilometre EV : coming soon ? - Fig. 1 : Today's most pupular family EVs have an average range of 200 to 300 kilometres on a full charge - Fig. 2 : The weight of an electric vehicle and the size of its battery pack have the greatest impact on its range - Fig. 3 : Carbon with Dyneema hybrid composites are also lighter than pure-carbon composites En ligne : https://drive.google.com/file/d/1Won5Jl9YPxbgXnmThsOd-Wf0E4bTNLcU/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=33879 [article]

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