Blotching in roll coating / A. W. Mix in JOURNAL OF COATINGS TECHNOLOGY AND RESEARCH, Vol. 8, N° 1 (01/2011)  

[article]  inJOURNAL OF COATINGS TECHNOLOGY AND RESEARCH > Vol. 8, N° 1 (01/2011) . - p. 67-74 Titre : Blotching in roll coating Type de document : texte imprimé Auteurs : A. W. Mix, Auteur ; Z. B. Chen, Auteur ; L. M. Johnson, Auteur ; A. Jeffrey Giacomin, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : p. 67-74 Note générale : Bibliogr. Langues : Américain (ame) Catégories : Elastohydrodynamique Enduction au rouleau Matières plastiques -- Thermoformage Résistance aux taches Index. décimale : 667.9 Revêtements et enduits Résumé : After thermoforming, plastic parts are stacked for shipping, and these parts tend to stick together. Called nesting, sheet stock is often first coated with a silicone compound before thermoforming to prevent this. The coating usually consists of a small amount of lubricant dispersed in a majority of carrier fluid, and this fluid must then dry before reaching the sheet winder or else the coating blotches. This coupling of coating and drying to determine when to expect blotching is examined. Roll coating involves a dimensionless group called the elasticity number that governs the thickness of the coating to be dried. The drying section involves the evaporation of the coating carrier fluid, and then diffusion into the dry surrounding atmosphere. When analyzing the drying, a new dimensionless group that governs blotching is discovered, called blotchability. The result of this analysis allows practitioners to determine which operating conditions cause blotching, and how to eliminate it. Roll coating uses a deflecting rubber roll to apply vanishingly thin coatings (≤1 μm), an interesting elastohydrodynamic problem. Note de contenu : - Avoiding applicator flooding - Metering roll - Applicator roll - Avoiding blotching - Blotching and elasticity number DOI : 10.1007/s11998-010-9282-1 En ligne : https://link.springer.com/content/pdf/10.1007%2Fs11998-010-9282-1.pdf Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=10924 [article]

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Effect of blade-tip shape on the doctoring step in gravure printing processes / Kristianto Tjiptowidjojo in JOURNAL OF COATINGS TECHNOLOGY AND RESEARCH, Vol. 15, N° 5 (09/2018)  

[article]  inJOURNAL OF COATINGS TECHNOLOGY AND RESEARCH > Vol. 15, N° 5 (09/2018) . - p. 983-992 Titre : Effect of blade-tip shape on the doctoring step in gravure printing processes Type de document : texte imprimé Auteurs : Kristianto Tjiptowidjojo, Auteur ; Daniel S. Hariprasad, Auteur ; Peter Randall Schunk Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 983-992 Note générale : Bibliogr. Langues : Américain (ame) Catégories : Elastohydrodynamique Electronique imprimée Héliogravure Impression hélio Interaction fluide-structure Lubrification Racle Index. décimale : 667.9 Revêtements et enduits Résumé : A fundamental limit to the gravure printing process is in the doctoring step, in which a residual film defines the lower bound on allowable feature size. The resolution of finer features requires thin residual films, but these thin films increase the likelihood of wearing the doctor blades. A computational model was used to study the effect of blade-tip shape on residual film thickness while also minimizing the likelihood of wear. The blade-tip shape is altered by varying the bevel angles and the predicted film thickness is computed under various wiping speeds, configurations, and applied forces. In all cases studied, a slower wiping speed resulted in a thinner residual film, which is due to the doctoring step being governed by elastohydrodynamic lubrication. In some cases, a reversal of the wiping configuration created a thinner film, but it had no impact on the likelihood of wearing. Higher applied force leads to thinner residual film but the blade shape can have a more significant influence, indicating that lubrication forces dominate at this scale. Lastly, the likelihood of blade wear was predicted to vary within a small range for a fixed blade-tip shape over all conditions studied, which suggests that tip shape is the primary factor to consider when minimizing blade wear. DOI : 10.1007/s11998-017-0029-0 En ligne : https://link.springer.com/content/pdf/10.1007%2Fs11998-017-0029-0.pdf Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=31122 [article]

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Rhéologie des peintures et procédé de couchage au rouleau / Olivier Cohu / 1995

Titre : Rhéologie des peintures et procédé de couchage au rouleau Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Cohu, Auteur ; Albert Magnin, Directeur de thèse ; Institut National Polytechnique de Grenoble (Grenoble), Organisme de soutenance Année de publication : 1995 Importance : 258 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Nomenclature - Annexe - Bibliogr. Langues : Multilingue (mul) Catégories : Coil coatings Elastohydrodynamique Enduction au rouleau Lubrification Nivellement Revêtements:Peinture Thèses et écrits académiques Thixotropie Index. décimale : 532.05 Mécanique des fluides et des liquides - Dynamique (cinétique et cinématique) Résumé : La maitrise du procédé de couchage de peinture par machine à rouleaux contrarotatifs nécessite la compréhension des phénomènes déterminant l'épaisseur et l'aspect du film dépose sur le substrat. Cela passe par le contrôle des propriétés rhéologiques des peintures, dans les conditions de sollicitation correspondant au procédé. Dans ce but, on développe une méthodologie adaptée au procédé de laquage des aciers (coil-coating). Cela nous permet d'observer que les peintures pour coil-coating ont soit un comportement quasiment newtonien, soit sont thixotropes à seuil de contrainte. Des relations liant l'épaisseur du film liquide déposé sur le substrat aux paramètres du système, pour un fluide newtonien, sont ensuite discutées à la lumière d'une étude expérimentale, réalisée sur un enducteur pilote. Elles tiennent compte notamment des déformations subies par les rouleaux revêtus de matériaux élastomères. On montre qu'elles peuvent s'appliquer aux peintures thixotropes, si l'on se réfère à la viscosité de ces produits en régime permanent vers 10#4 s#-#1. Ce résultat est du à la fragilité constatée des structures responsables de la thixotropie. Il confirme ainsi la validité des mesures archéométriques préalables. Du fait de l'instabilité de l'écoulement entre rouleaux contrarotatifs, des défauts de surface (cordage) sont inévitablement générés sur le film lors de l'enduction. L'aspect des produits peints dépend donc de la capacité du fluide à niveler avant séchage les irrégularités du film. La thixotropie des peintures perturbe le nivellement. Un modèle semi-empirique, validé par des mesures expérimentales est présenté pour évaluer la cinétique de nivellement d'un enduit thixotrope. On évoque également l'influence de l'évaporation du solvant et de la cuisson des peintures. Ces travaux permettent de formuler une condition suffisante, sinon nécessaire, à la production de films exempts de défauts. La rhéologie peut contribuer ainsi à prévoir la machinabilité d'une peinture, au regard du procédé coil-coating. Note de contenu : - I. PROCEDES ET MATERIAUX : 1. Le procédé de couchage de peinture sur substrat métallique - problématique - 2. Rheometry of paints with regard to roll coating process - II. PREDICTION DE L'EPAISSEUR DU FILM DE PEINTURE DEPOSE SUR LA BANDE : 3. L'écoulement d'un fluide newtonien dans un contact déformable entre deux rouleaux contrarotatifs - étude bibliograhique - 4. Etude expérimentale du couchage par enduction directe mettant en oeuvre un rouleau déformable. 1 - rouleaux en contact animés de la même vitesse (cas symétrique) - 5. Etude expérimentale du couchage par enduction directe mettant en oeuvre un rouleau déformable. 2. - influence d'un différentiel de vitesse entre les rouleaux en contact (cas asymétrique) - III. LE NIVELLEMENT DES DEFAUTS DE SURFACE : 6. The levelling of thixotropic coatings - 7. Le nivellement du cordage sur la bande : extension de l'analyse à l'ensemble du procédé. Influence de l'évaporation du solvant et de la cuison des peintures - 8. Approche générale du problème du nivellement des défauts sur la bande. Echelles de temps du nivellement Thèse : Thèse de doctorat : Génie des procédés : Grenoble INPG : 1995 Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=31377

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20436	TH/1995/COH	Thèse, mémoire, etc...	Bibliothèque principale	Documentaires	Disponible

Le tribomètre inertiel à trois contacts obliques pour la mesure du coefficient de frottement en fonction de la vitesse / Patrick Eggli in MATERIAUX & TECHNIQUES, Vol. 108, N° 2 (2020)  

[article]  inMATERIAUX & TECHNIQUES > Vol. 108, N° 2 (2020) . - 11 p. Titre : Le tribomètre inertiel à trois contacts obliques pour la mesure du coefficient de frottement en fonction de la vitesse Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Eggli, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : 11 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Catégories : Elastohydrodynamique Frottements (mécanique) Lubrification Tribomètre Index. décimale : 532.05 Mécanique des fluides et des liquides - Dynamique (cinétique et cinématique) Résumé : Le tribomètre inertiel à trois contacts obliques est un nouvel instrument destiné à mesurer le coefficient de frottement en fonction de la vitesse de glissement à des pressions hertziennes de l’ordre de 500 à 1200 MPa. Le contact étudié est l’acier contre le rubis en présence d’un lubrifiant liquide. D’autres matériaux peuvent également être employés. Les partenaires de frottement fixes sont constitués de trois cylindres en rubis. Leurs faces plates sont disposées selon une géométrie pyramidale triangulaire se resserrant vers le bas. Le partenaire de frottement mobile est en acier, de forme sphérique. Il appuie simultanément contre les trois partenaires de frottement fixes. Le partenaire de frottement mobile est relié à un volant d’inertie par un arbre ; ils forment ensemble un rotor. Le poids du rotor génère la force normale agissant aux trois points de contact. Le coefficient de frottement s’obtient indirectement par l’analyse de la vitesse et de l’accélération angulaire du rotor en rotation libre. Note de contenu : - INTRODUCTION : Le balancier libre - Tribomètres à mouvement réciproque - Tribomètres à mouvement continu - Discussion - CARACTERISTIQUES DU TRIBOMETRE : - PRINCIPE DE LA MESURE - TRAITEMENT DES DONNES - PARTIE EXPERIMENTALE : Observations additionnelles et perturbations - ANALYSE DU DOMAINE HYDRODYNAMIQUE : Hypothèses - Construction d'un modèle et analyse - Discussion - ANALYSE DU DOMAINE MIXTE : Discussion - Tableau 1 : Caractéristiques des volants d'inertie - Tableau 2 : Lubrifiants testés - Tableau 3 : Coefficients sous 1,178 GPa - Tableau 4 : Coefficients sous 0,921 GPa - Tableau 5 : Coefficients sous 0,686 GPa - Tableau 6 : Coefficients sous 0,578 GPa - Tableau 7 : Mesures à différents pressions - Tableau 8 : Paramètres du domaine hydrodynamique obtenus - Tableau 9 : Paramètres du domaine mixte obtenus Référence de l'article : 204 DOI : https://doi.org/10.1051/mattech/2020021 En ligne : https://www.mattech-journal.org/articles/mattech/pdf/2020/02/mt190063.pdf Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=35625 [article]

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