Crack repair with CFRP patches and toughened epoxy adhesives / Yvonne Ciupack in ADHESION - ADHESIVES + SEALANTS, Vol. 21, N° 1/2024 (2024)  

[article]  inADHESION - ADHESIVES + SEALANTS > Vol. 21, N° 1/2024 (2024) . - p. 28-32 Titre : Crack repair with CFRP patches and toughened epoxy adhesives Type de document : texte imprimé Auteurs : Yvonne Ciupack, Auteur ; Florian Sternsdorff, Auteur ; Mathias Euler, Auteur ; Javier Sacristan, Auteur ; Tobias Illi, Auteur ; Fabien Choffat, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : p. 28-32 Note générale : Bibliogr. Langues : Multilingue (mul) Catégories : Acier L'acier est un alliage métallique utilisé dans les domaines de la construction métallique et de la construction mécanique. L'acier est constitué d'au moins deux éléments, le fer, très majoritaire, et le carbone, dans des proportions comprises entre 0,02 % et 2 % en masse1. C'est essentiellement la teneur en carbone qui confère à l'alliage les propriétés du métal qu'on appelle "acier". Il existe d’autres métaux à base de fer qui ne sont pas des aciers comme les fontes et les ferronickels par exemple. Colles:Adhésifs Composites à fibres de carbone Epoxydes Matériaux -- Fissuration Patchs de réparation Ponts -- entretien et réparations Ponts métalliques Index. décimale : 668.3 Adhésifs et produits semblables Résumé : Bridge steel structures occasionally develop fatigue cracks as a result of increased heavy traffic and require repairs. lnnovative CFRP patches using toughened adhesives are intended to specifically strengthen damaged steel components, thereby extending the remaining service life of fatigue-damaged structures. Note de contenu : - Selection and characterization of adhesives - Corrosion resistance - Characterization of CFRP materials - Tests on pre-damaged and CFRP-reinforced CT specimens - Experimental results - Table 1 : Summary of mechanical properties of the adhesives Sikadur-370 and SikaPower-1277 - Table 2 : Tested material properties of the investigated CFRP variants - Table 3 : Overview of the performed tests En ligne : https://drive.google.com/file/d/1vm8DwHsuL4ESURgaRfhXMfK_fSeWR459/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40616 [article]

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Structural adhesives with customized fast curing / Claudio di Fratta in ADHESION - ADHESIVES + SEALANTS, Vol. 17, N° 3/2020 (2020)  

[article]  inADHESION - ADHESIVES + SEALANTS > Vol. 17, N° 3/2020 (2020) . - p. 18-23 Titre : Structural adhesives with customized fast curing Type de document : texte imprimé Auteurs : Claudio di Fratta, Auteur ; Marko Zivaljic, Auteur ; Antonio Corsaro, Auteur ; David Hofstetter, Auteur ; Michael Schlumpf, Auteur ; Bernhard Bosshard, Auteur ; Fabien Choffat, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 18-23 Note générale : Bibliogr. Langues : Multilingue (mul) Catégories : Adhésifs dans les automobiles Adhésifs structuraux Assemblages collés Essais de résilience Essais dynamiques Matériaux -- Allègement Index. décimale : 668.3 Adhésifs et produits semblables Résumé : Commercial transportation industry is constantly challenged by increasing production efficiency and reducing costs,while introducing new design solutions based on lightweight materials. Two innovative adhesive technologies, 'Powerflex' and 'Curing by Design', have been developed to maximize the potential offered by modern lightweight design as well as to improve productivity by immediate curing at precisely defined time. Note de contenu : - Features of the 'Powerflex' technology - Combination with 'Curing by Design' technology - Benefits for manufacturers - Fig. 1 : Comparison of DMA between "Powerflex" technology and standard structural adhesive in commercial transportation - Fig. 2 : Cohesive failures of 'Powerflex' adhesive on e-coated steel in 'Thick Adherent Shear Test' (TAST) and but joint tensile tests at 23°C and -40°C - Fig. 3 : Impact tests of T-joints bonded with a standard toughened adhesive and a 'Powerflex' adhesive : the larger area beneath the blue curves indicate a greater toughness and energy absorption - Fig. 4 : Comparison of curing behavior between 'Curing by Design' technology and a standard structural adhesive with same working time - Fig. 5 : Curing by Design' working mechanism (schematically) - Fig. 6 : Application of 'Powerflex' and 'Curing by Design' adhesive for hook arm bonding on a truck chassis - Fig. 7 : Application of 'Powerflex' and Curing by design' adhesive for bus roof bonding - Fig. 8 : Extended design concepts and modular bonding of lightweight bus roof En ligne : https://drive.google.com/file/d/1QSaAxe4XI7dCa_JJVChkAMojQzhOchfC/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=34644 [article]

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The latest developments in polyurethane structural adhesives / Fabien Choffat in ADHESION - ADHESIVES + SEALANTS, Vol. 21, N° 3/2024 (2024)  

[article]  inADHESION - ADHESIVES + SEALANTS > Vol. 21, N° 3/2024 (2024) . - p. 26-28 Titre : The latest developments in polyurethane structural adhesives Type de document : texte imprimé Auteurs : Fabien Choffat, Auteur ; Antonio Corsaro, Auteur ; Steffen Kelch, Auteur ; Marco Poltera, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : p. 26-28 Langues : Multilingue (mul) Catégories : Adhésifs structuraux Colles bi-composante:Adhésifs bi-composant Polyuréthanes Index. décimale : 668.3 Adhésifs et produits semblables Résumé : Structural adhesives play a key rote in creating strong and reliable bonds between a wide range of substrates in a variety of industries ranging from manufacturing to construction. These adhesives are based on polyurethane (PUR) and, because of their exceptional properties, can be used for many different purposes. Note de contenu : - The application determines the choice of raw materials - Product innovation - Rail casting materials : improved processing - Optimum product properties - Fig. 1 : The range of typical types of PUR adhesives and their mechanical properties. - Fig. 2 : Curing behavior of conventional and chemically modified "curing-by-design" rail fixing materials - Fig. 3 : Mechanical (top) and manual application (bottom) of rail casting material on a transport infrastructure construction site - Fig. 4 : Open time or processing time and curing time after the application of conventional and chemically modified "curing-by-design" rail fixing materials En ligne : https://drive.google.com/file/d/1oXxhRhzyhxet0_K-KF0a7xg0bH1j3PCB/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=41396 [article]

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