Confidence in composite simulations / Warden Schijve in KUNSTSTOFFE INTERNATIONAL, Vol. 106, N° 10 (10/2016)  

[article]  inKUNSTSTOFFE INTERNATIONAL > Vol. 106, N° 10 (10/2016) . - p. 118-122 Titre : Confidence in composite simulations : A new test beam design is capable of testing different composite failure modes Type de document : texte imprimé Auteurs : Warden Schijve, Auteur ; Recep Yaldiz, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : p. 118-122 Langues : Anglais (eng) Catégories : Analyse des défaillances (fiabilité) Composites -- Défauts Composites à fibres -- Défauts Composites thermoplastiques Simulation par ordinateur Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Simulation - Composites - Overmolded thermoplastic composites can give affordable weight savings for automotive applications. However, robust predictability procedures for these new materials are not yet state of the art. For this reason, Sabic has developed a test component that can be produced in a representative production process, and is able to validate predictions for all of the many different composite failure modes. To improve the simulations even further, an integrated simulation approach – one which takes into account the effects of processing on the material performance – is used. Note de contenu : - Validation test component - Integrative simulation chain - FIGURES : 1. Hybrid overmolding technology for thermoplastic hybrid component - 2. Performance validation steps in component development - 3. Highly non-uniform stress distribution at load introduction points for straight section beam. Stresses shown in UD/length direction - 4. Buckling in case of insufficient out of plane support. Stresses shown in UD/lengty direction - 5. 3D cross section showing highly asymmetric UD insert layout - 6. Various layout configurations for uni- or multidirectional laminates. All variants can be tested En ligne : https://drive.google.com/file/d/1WdujLKCPz6j1ijOUd7RTn-nN9m7g6R7B/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=28076 [article]

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High-confidence performance predictions for hybrid thermoplastic composite applications / Subhransu Mohapatra in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 121 (05-06/2018)  

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 121 (05-06/2018) . - p. 62-66 Titre : High-confidence performance predictions for hybrid thermoplastic composite applications Type de document : texte imprimé Auteurs : Subhransu Mohapatra, Auteur ; Syed Muhammad Kashif, Auteur ; Warden Schijve ; Recep Yaldiz Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 62-66 Note générale : Bibliogr. Langues : Anglais (eng) Catégories : Assemblages multimatériaux Composites à fibres -- Propriétés mécaniques Composites à fibres -- Surmoulage Composites à fibres courtes Composites à fibres longues Essais (technologie) Flexion (mécanique) Matériaux hybrides Prévision, Théorie de la Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Multi-material hybrid structures combining continuous fibre thermoplastic composites with lower-cost options such as chopped fibre thermoplastic composites and metals are an attractive proposition for many industries due to their potential lower weight and cost. High confidence in performance predictions is one of the key enablers to convert this potential into successful industry adoption. However, chopped and continuous fibre thermoplastic composites pose numerous challenges for accurate predictions, due to the inherent complexity of the material behaviour. To establish confidence in predictions, a test component was designed that can be produced in a representative production process and can validate all of the many different composite failure modes. Note de contenu : - Hybrid overmoulding process and material forms - Validation test set-up - Establishing the predictive methodology : Material modelling for UD tapes - Material modelling of overmoulded plastics - Test-CAE correlation : Integrated simulation chain - Fig. 1 : Hybrid overmoulding technology for thermoplastic hybrid components : 1) pick up of the composite blank ; 2) IR heating ; 3) blank fixation in the mould ; 4) blank thermoforming ; 5) injection overmoulding ; and 6) part demoulding - Fig. 2 : Sabic's composite material portfolio - Fig. 3 : Four-point bending hybrid test component. Note the depression in the mid-test section. 3D cross section showing a highly asymmetric UD insert layout - Fig. 4 : Example of a damage initiation surface as a function of stress tri-axiality (PVC) - Fig. 5 : Effects of including damage physics - Fig. 6 : Repeatibility of physical tests - Fig. 7 : Comparison between the test and abaqus results for static cases ; the solid lines are test resluts, the dotted lines are simulation results - Fig. 8 : Comparison between the test and LS-DYNA results for a dynamic compression case - Fig. 9 : Integrated siumlation chain, using mapping software En ligne : https://drive.google.com/file/d/15Rn-KrV0AMDfmqQY6fyCUzP5SqXoV3E0/view?usp=drive [...] Format de la ressource électronique : Pdf Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=30949 [article]

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New thermoplastic composite solutions for automotive lightweighting / Warden Schijve in JEC COMPOSITES MAGAZINE, N° 103 (03/2016)

[article]  inJEC COMPOSITES MAGAZINE > N° 103 (03/2016) . - p. 96-98 Titre : New thermoplastic composite solutions for automotive lightweighting Type de document : texte imprimé Auteurs : Warden Schijve, Auteur ; Gino Francato, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : p. 96-98 Langues : Anglais (eng) Catégories : Bandes composites Composites à fibres de verre Composites thermoplastiques Fibres à orientation unidirectionnelle Matériaux -- Allègement Matières plastiques dans les automobiles Polypropylène Stratifiés Structure multiaxiale Textiles et tissus à usages techniques Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Carbon emissions reduction is one of the key drivers for new developments in the automotive industry. Manufacturers and their development partners are working on multiple solutions to realize improvements reducing aerodynamic drag, enabling electrification or using alternative fuels. In addition, most automakers say that models coming to the market after 2021 will need to be significantly lighter, up to a few hundred kilograms per car. Note de contenu : - Fig. 1. Thermoplastic composite sweet spot - Fig. 2. SABIC solution offerings - Fig. 3. Comparison of UD tape properties versus fabric - Fig. 4. Compressio strength : UD tape versus fabric - Fig. 5. UD versus fabric comparison for an average laminate - Fig. 6. Reference metal cross car beam - Fig. 7. Composite cross car beam - Fig. 8. Cross car beam weights for various materials - Fig. 9. Composite side door structure - Fig. 10. Side door weights for various materials - Fig. 11. Carbon fibre body in white Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=26018 [article]

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Suivi de la fabrication de stratifiés verre-polypropylène par réseaux de Bragg et du comportement thermomécanique induit / Matthieu Mulle in REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES, Vol. 28, N° 1 (01-02-03/2018)

[article]  fait partie de Vol. 28, N° 1 - 01-02-03/2018 - Mise en oeuvre des composites à matrice thermoplastique (Bulletin de REVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES) / Olivier De Almeida inREVUE DES COMPOSITES ET DES MATERIAUX AVANCES > Vol. 28, N° 1 (01-02-03/2018) . - p. 55-68 Titre : Suivi de la fabrication de stratifiés verre-polypropylène par réseaux de Bragg et du comportement thermomécanique induit Type de document : texte imprimé Auteurs : Matthieu Mulle, Auteur ; Husam Wafai, Auteur ; Arief Yudhanto, Auteur ; Gilles Lubineau, Auteur ; Recep Yaldiz, Auteur ; Warden Schijve, Auteur ; Nikhil Verghese, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : p. 55-68 Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Catégories : Analyse thermomécanique Bragg, Réseau de Un réseau de Bragg ou réflecteur de Bragg distribué est un réflecteur de grande qualité utilisé dans des guides d'onde, par exemple dans des fibres optiques. Il s'agit d'une structure dans laquelle alternent des couches de deux matériaux d'indices de réfraction différents, ce qui provoque une variation périodique de l'indice de réfraction effectif dans le guide. Composites à fibres -- Moulage par compression Composites à fibres de verre Composites à fibres de verre -- Propriétés mécaniques Contraintes résiduelles Déformations (mécanique) Polypropylène Stratifiés Index. décimale : 668.4 Plastiques, vinyles Résumé : Le moulage par presse chauffante de stratifiés unidirectionnels (UD) en polypropylène renforcé de fibres de verre (GFPP) a été suivi par capteur fibre optique à réseaux de Bragg (FBG). Ces capteurs ont été incorporés au cÅ“ur du matériau pour suivre les déformations induites par le procédé. La phase de refroidissement étant déterminante dans la fabrication des composites thermoplastiques, affectant la cristallinité et les déformations résiduelles, deux moules métalliques (acier et aluminium) ayant des propriétés de diffusion thermique différentes ont été utilisés. Les capteurs à cÅ“ur ont permis de déterminer différentes phases du procédé et des points de transition clés tels que le début de la fusion ou la solidification. Le comportement dans le sens longitudinal est gouverné par celui des fibres de renfort. Dans le sens transverse, le stratifié réalisé avec le moule en aluminium présente des déformations résiduelles supérieures au stratifié réalisé avec le moule acier. Le comportement thermomécanique est évalué par TMA (Thermomechanical Analysis) suivant une procédure de recuit. Un comportement singulier est observé pour le stratifié réalisé avec le moule acier, indiquant l’influence de la diffusion thermique sur la construction cristalline. Le coefficient d’expansion thermique du stratifié réalisé avec le moule en aluminium est significativement supérieur. Une analyse DSC (Differential Scanning Calorimetry) révèle des taux de cristallinité semblables pour chaque matériau après fabrication ainsi qu’une même augmentation de ces taux lors du traitement thermique. La différence de propriétés thermomécaniques est alors attribuée à l’état initial de déformation des stratifiés. Note de contenu : - EXPERIMENTAL : Matériaux et fabrication - Instrumentation - Moules - Analyses expérimentales post-procédé - RESULTATS ET DISCUSSION : Suivi du procédé de fabrication et déformations résiduelles - Analyse thermomécanique (direction transverse) et CTE DOI : 10.3166/rcma.28.55-73 Permalink : https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=31624 [article]

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