| Titre : |
Renforts composites : coudre ou ne pas coudre ? |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ezzeddine Laourine, Auteur ; Thomas Gries, Auteur ; Guido Jäger, Auteur ; Robert Keilman, Auteur |
| Année de publication : |
2003 |
| Article en page(s) : |
p. 36-39 |
| Langues : |
Multilingue (mul) |
| Catégories : |
Composites à fibres
Couture
|
| Index. décimale : |
677.4 Textiles artificiels |
| Résumé : |
Les composants plastiques renforcés de fibres (FRP) utilisés dans l'aéronautique, l'espace et les transports terrestres (train ou automobile), nécessitent souvent de combiner plusieurs éléments composites. A l'heure actuelle, leur assemblage est assuré par des fixations mécaniques, tels que boulons et rivets et des techniques de collage après imprégnation et consolidation avec des résines. Des méthodes de couture constituent une alternative pour assembler les textiles de renfort avant imprégnation. |
| Note de contenu : |
- Utilisation de techniques de couture pour assembler des FRP
- Influence de la couture sur les propriétés mécaniques de FRP
- FIGURES : 1. Robot de couture KSL en fonctionnement - 2. Machines à coudre à points aveugles : à gauche, tête de couture KSL ; à droite, tête de couture ITA - 3. Renfort cousu pour plancher automobile - 4. Diagrammes force/allongement pour composites à structure cousues et non cousues - 5. Comparaison de contrecollés cousus et non cousus (test mode) - 6. Comparaison de contrecollés cousus et non cousus (test mode II) - 7. Vue rapprochée de la tête ITA - 8. Robot KSL : surface de travail 9 x 3,5 m ; hauteur possible 1,5 m |
| En ligne : |
https://drive.google.com/file/d/17PAfNfvBOwj0h5YnysXOgWib7Xmyv-KL/view?usp=drive [...] |
| Format de la ressource électronique : |
Pdf |
| Permalink : |
https://e-campus.itech.fr/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=29933 |
in TEXTILES A USAGES TECHNIQUES (TUT) > N° 50 (4e trimestre 2003) . - p. 36-39
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Renforts composites : coudre ou ne pas coudre ? in TEXTILES A USAGES TECHNIQUES (TUT), N° 50 (4e trimestre 2003)
